{"id":1,"date":"1993-02-01T13:17:57","date_gmt":"1993-02-01T11:17:57","guid":{"rendered":"\/?p=1"},"modified":"2015-03-24T20:38:09","modified_gmt":"2015-03-24T19:38:09","slug":"hallo-welt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1","title":{"rendered":"Lang liegen"},"content":{"rendered":"
\"Langlieger<\/a>

Langlieger Peer Gynt mit Anh\u00e4nger (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Wenn ich mich ja noch erinnern k\u00f6nnte, wie ich 1992\/93 wirklich zum Liegeradfahren gekommen bin. Ich wei\u00df heute (2015) nur noch, dass ich mein erstes Liegerad in Darmstadt gesehen habe. Ich vermute, dass ich mich bei der Luftpumpe<\/a> (damals noch im Martinsviertel) mit dem Liegeradvirus angesteckt habe. Wenn ich mich richtig erinnere, ist Didi, einer der Inhaber, damals Liegerad gefahren.<\/p>\n

Damals war die Bahn-Verbindung zu meinen Eltern so schlecht, dass ich die 50 Kilometer per Rad in einer vergleichbaren Zeit fahren konnte und deshalb auf der Suche nach einem gem\u00fctlichen und r\u00fcckenschonendem Rad war. Mein Stadtrad – ein Orginal Miele Damenrad von meiner Gro\u00dfmutter – wurde mir geklaut und das muss wohl der Ausschlag daf\u00fcr gewesen sein, mich Richtung Liegerad zu orientieren.<\/p>\n

Nachdem ich mir m\u00fchsam die f\u00fcr das Liegerad-Fahren notwendigen Muskeln antrainiert habe – und das war eine ziemliche Qu\u00e4lerei – bin ich dann auch nur noch Liegerad gefahren.<\/p>\n

Auf dem Bild aus dem Sommer 1995 l\u00e4sst sich die Teilverkleidung gut erkennen. Die hatte ich als Regenschutz angeschafft. Eine gute Entscheidung, denn neben dem Schutz vor Regen hat die Verkleidung auch dazu beigetragen, dass mein Rad als Fahrzeug wahrgenommen wurde, das seinen Platz auf der Stra\u00dfe braucht. Und da das Rad als „Langlieger“ mit einem langen Radstand so etwa den Wendekreis einen Linienbusses hat, habe ich tats\u00e4chlich viel Platz gebraucht.<\/p>\n

Bei einem Workshop des Treff Angepasste Technologie an der TH Darmstadt haben wir dann aus einem alten Bettgestell den Anh\u00e4nger gebaut. Der hat eine Tragf\u00e4higkeit von bis zu 100kg und ist im Verh\u00e4ltnis erstaunlich leicht.<\/p>\n

Mit diesem Ger\u00e4t bin ich gute zwei Jahre ziemlich viel unterwegs gewesen – bis zu einem ziemlich bl\u00f6den Unfall. Die Lenkung erfolgt indirekt, d.h. zwischen dem Lenker unter dem Sitz und dem Vorderrad \u00fcber tr\u00e4gt eine Lenkstange die Lenkbewegung. An dieser Lenkstange l\u00f6ste sich beim Queren einer Stra\u00dfe kurz vor der herankommenden Stra\u00dfenbahn ein Gelenk und ich habe mich – zum Gl\u00fcck au\u00dferhalb des Gleisbereichs – auf die Nase gelegt.<\/p>\n

Nach einigem Gezerre mit der Firma Radius habe ich dann einen neuen Rahmen bekommen,den ich dann nach kurzer Zeit verkauft habe. Ich hatte einfach kein Vertrauen mehr in die Firma und immer ein schlechtes Gef\u00fchl.<\/p>\n

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