{"id":1049,"date":"2016-08-17T19:15:13","date_gmt":"2016-08-17T17:15:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=1049"},"modified":"2017-01-08T19:23:14","modified_gmt":"2017-01-08T17:23:14","slug":"alpe-adria-tag-6-villach-tarvisio-4-581-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1049","title":{"rendered":"Alpe-Adria Tag 6: Villach – Tarvisio (4.581 km)"},"content":{"rendered":"
\"Offizieller<\/a>

Offizieller Beginn des Ciclovia Alpe Adria an der Grenze zwischen \u00d6sterreich und Italien (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Gest\u00e4rkt mit einem umfangreichen Fr\u00fchst\u00fcck starteten wir Richtung Italien. Zwischen den Autorspuren querten wir auf einer spektakul\u00e4ren Br\u00fccke die Drau. Entlang der begradigten Gail fuhren wir in das Gailtal. In Erlendorf bogen wir Richtung Bundesstra\u00dfe ab und entfernten uns damit auch von der Autobahn und deren L\u00e4rm, der im Bereich zwischen G\u00f6dersdorf und Erlendorf noch durch den L\u00e4rm des gro\u00dfen G\u00fcterbahnhofs erg\u00e4nzt wurde.<\/p>\n

In Arnoldstein kauften wir ein letztes mal in \u00d6sterreich ein. Parallel zur Bundesstra\u00dfe, die durch die Autobahn entlastet ist und keinen Schwerverkehr aufweist ging es noch einmal kr\u00e4ftig bergan zur Grenze. Radfahrer werden nicht kontrolliert – allerdings waren auf \u00f6sterreichischer Seite nene Zelte und Grenzschutz-Fahrzeuge zu sehen. Die Abwehr von Fl\u00fcchtlingen war auch hier vorbereitet.<\/p>\n

\"Grasshopper<\/a>

Grasshopper an der Grenze zwischen \u00d6sterreich und Italien (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Nach der Grenze beginnt der ciclovio Alpe Adria offiziell. Nach einigen kr\u00e4ftigen Steigungen erreichten wir die alte Bundesstra\u00dfe und sp\u00e4ter die alte Bahnlinie, auf der der Alpe-Adria-Radweg zum Teil gef\u00fchrt ist.<\/p>\n

\"Aller<\/a>

Aller Anfang ist schwer… Zufahrt auf die ehemalige Bahnlinie (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Die attraktive Strecke wird gut angenommen. Uns begegneten Rennradfahrerinnen und Mountainbiker ebenso wie Ebikende – meist \u00e4ltere – Damen und Herren, Reisegruppen und Familien. Neben Tagesausfl\u00fcglern waren auch Einige auf dem Alpe-Adria-Radweg unterwegs.<\/p>\n

\"Ehemaliger<\/a>

Ehemaliger Bahnhof in Tarvisio (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Unsere Unterkunft war schnell gefunden … leider konnten wir wegen eines Wasserschadens dat nicht \u00fcbernachten. Der Wirt hatte jedoch eine Ersatzunterkunft organisiert. Nachdem es uns gelang, die Buchung \u00fcber ein Hotelportal zu stornieren, wollten wir zum anderen Quartier. Da stellten wir fest, dass Antjes Vorderrad v\u00f6llig platt war. Im Mantel steckte ein Rei\u00dfnagel… Dank etwas Ordnung in den Radtaschen war der Schlauch rasch getauscht.<\/p>\n

Nach einer erfrischen Dusche im Quartier spazierten wir durch den Ort und besorgten einen neuen Schlauch. Das „Baldan Sport Abbigliamento Calzature“ sieht eher nach einern Sport-Modeladen aus. Auf der R\u00fcckseite zum Alpe-Adria-Radweg wird ein Fahrradverleih betrieben, so dass auch Ersatzteile erh\u00e4ltlich sind.<\/p>\n

Beim Abendessen erfuhren wir aus einer italienischen Zeitung, dass in Triest ein schwerer Unfall mit der historischen Stra\u00dfenbahn mit 9 Verletzten passiert ist. Bei unserem letzten Besuch in Triest 2012 war es „nur“ ein Unfall zwischen einem LKW und der Stra\u00dfenbahn. Diesmal stie\u00dfen zwei der historischen Wagen frontal zusammen. F\u00fcr eine Bremsprobe waren offensichtlich die Sicherungssysteme umgangen worden, die nach dem Unfall 2012 mit gro\u00dfem Aufwand nachger\u00fcstet wurden. Das war schon etwas frustierend… ich bin gespannt, ob wir es doch mal schaffen, mit dieser tollen Stra\u00dfenbahn zu fahren.<\/p>\n\r\n\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t\t
© OpenStreetMap<\/a> contributors<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/canvas>\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t