{"id":1055,"date":"2016-08-18T15:44:49","date_gmt":"2016-08-18T13:44:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=1055"},"modified":"2017-01-13T23:24:50","modified_gmt":"2017-01-13T21:24:50","slug":"alpe-adria-tag-7-tarvisio-buja-4-669-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1055","title":{"rendered":"Alpe-Adria Tag 7: Tarvisio – Buja (4.669 km)"},"content":{"rendered":"
\"Weg<\/a>

Weg nach Camporosso (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Nach einem gandiosen Fr\u00fchst\u00fccksbuffet kurbelten wir uns stetig nach Camporosso hinauf. Nach wenigen Kilometern war der h\u00f6chste Punkt erreicht und eine tolle Abfahrt begann. Auf der ehemaligen Gebirgsbahn fuhren wir durch Tunnel und \u00fcber beeindruckende Br\u00fccken bis Resiutta.<\/p>\n

\"Tunnelportal<\/a>

Tunnelportal (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

\"Licht<\/a>

Licht am Ende des Tunnels … (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

\"Blick<\/a>

Blick in das Kanaltal (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

\"Altes<\/a>

Altes Bahngeb\u00e4ude an der Trasse (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Die Aussicht in die Berge und vor allem von den Br\u00fccken ins Tal waren unbeschreiblich. Die Strecke ist eine echte Empfehlung. Bis auf eine Schiebe-Stelle (ca. 20 m Treppe mit Schieberinne l\u00e4sst sie sich auch mit mehrspurigen R\u00e4dern oder mit Kinderanh\u00e4nger gut befahren. Die Strecke ist auch schon weiter ausgebaut als im Bikeline Reisef\u00fchrer (4. Auflage 2015), so dass wir vor Resuitta keine Bachbetten queren mussten.<\/p>\n

\"Schiebestelle<\/a>

Schiebestelle (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

In Resuitta hat die alte Bahntrasse schon einen Asphaltbelag – die Baustelle war jedoch so gut abgesichert, dass wir auf den mit kleinen Aufklebern gekennzeichneten Weg abbogen. Alternativ h\u00e4tten wir auch die Staatstra\u00dfe SS13 nach Carnia nehmen k\u00f6nnen, was ortskundige Rennradler gemacht haben. Wir fuhren teilweise auf geschotterten Wegen und teilweise auf mehr oder weniger befahrenen Stra\u00dfen weiter. Daf\u00fcr bekamen wir vor Carnia einen beeindruckenden Blick auf das Flusstal.<\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick in das Kanaltal bei Carnia (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Weiter ging es teils neben teils auf der SS13 nach Venzone. Dieser Ort wurde bei dem schweren Erdbeben 1976 fast vollst\u00e4ndig zerst\u00f6rt. Denn Einsatz der Bewohner ist es zu verdanken, dass der Ortskern dem historischen Vorbild entsprechend wieder aufgebaut wurde.<\/p>\n

\"Wiederaufgebaute<\/a>

Wiederaufgebaute Innenstadt von Venzone (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

\"Gedenkst\u00e4dte<\/a>

Gedenkst\u00e4dte an das Erdbeben 1976 in Venzone (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Nach einer l\u00e4ngeren Pause fuhren wir meist auf kleinen Nebenstra\u00dfen nach Osoppo. Nachdem wir bis dahin nur einzelne Radfahrer oder kleine Gr\u00fcppchen trafen, fuhren wir die n\u00e4chsten Kilometer gemeinsam mit diversen Radgruppen auf Rennr\u00e4dern und Mountain-Bikes durch ein Waldgel\u00e4nde. Ab dem n\u00e4chsten Ort waren wir wieder weitgehend allein unterwegs und fuhren zu unserer Unterkunft.<\/p>\n

Nach dieser doch eher langen Etappe freuten wir uns auf eine leckere Pizza im Garten. Unser Vermieter bot an, eine Pizza zu bestellen… und holte sie nach einem heftigen Wordgefecht am Telefon dann auch noch ab, da der Lieferservice wohl nicht bereit war, zu liefern.<\/p>\n\r\n\t\t

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© OpenStreetMap<\/a> contributors<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/canvas>\r\n\t\t\t
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