{"id":108,"date":"2013-05-22T18:11:24","date_gmt":"2013-05-22T16:11:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=108"},"modified":"2015-03-14T22:30:29","modified_gmt":"2015-03-14T20:30:29","slug":"alles-neu-macht-der-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=108","title":{"rendered":"Alles Neu macht der Mai&#8230;"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_109\" style=\"width: 635px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_0527.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-109\" class=\"size-large wp-image-109\" src=\"http:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_0527-644x483.jpg\" alt=\"Gasse im Elsass\" width=\"625\" height=\"469\" srcset=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_0527-644x483.jpg 644w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_0527-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG_0527-624x468.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-109\" class=\"wp-caption-text\">Gasse im Elsass (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n<p>so war das zumindest gedacht. Die Kette am Ostrad gut ge\u00f6lt und gut nach Basel gebracht. Dann wollten wir am Rand der Vogesen entlang den Rhein hinunter fahren. Leider tagte in der Woche das Europ\u00e4ische Parlament in Stra\u00dfburg &#8230; und damit waren alle halbwegs bezahlbaren \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeiten weg. Das f\u00fchrte dazu, dass wir die ersten Etappen ziemlich lang planen mussten &#8230; zumindest finde ich 70\/80 km f\u00fcr die ersten Tage lang. Die guten Vors\u00e4tze, vorher kr\u00e4ftig zu trainieren habe ich leider auch nur in kleinen Ans\u00e4tzen umgesetzt&#8230; kurz: keine guten Randbedingungen. Dann kam auch noch ekliges Regenwetter dazu. Aber wir lie\u00dfen uns nicht entmutigen und nahmen f\u00fcr den ersten Teil den Zug. In Frankreich war das Wetter dann auch besser und wir freuten uns, nach 30 Kilometern das erste Ziel zu erreichen.<\/p>\n<p>Am n\u00e4chsten Tag habe ich mich dann doch gewundert, wie schlecht meine Kondition war. Ich hatte den Eindruck, einen Bremsklotz hinter mir her zu ziehen. Leider kam ich erst nach etlichen anstrengenden Stunden auf die Idee, mal zu schauen, ob noch genug Luft in den Reifen ist&#8230; und tats\u00e4chlich stellte sich raus, dass wohl das Ventil sich beim Aufpumpen am Vortag gelockert hatte und ich mit knapp 2 Bar unterwegs war. Danach lief es dann besser \u2013 aber die Anstrengung sa\u00df leider in den Knochen &#8230; oder besser in den Muskeln und Sehnen. Am Abend bin ich dann eher ins Bett gehumpelt als gegangen.<\/p>\n<p>Am n\u00e4chsten Tag w\u00e4re ich am liebsten im Bett geblieben &#8230; was ein Muskelkater. Und das war auch noch der Tag mit Bergetappe und 80 Kilometern. Wir fuhren im leichten Nieselregen los &#8230; und die Laune wurde bei neun Grad (immerhin plus) von Kilometer zu Kilometer schlechter. Bis zum Mittag nahm der Regen noch einmal zu &#8230; und in der Mittagspause haben wir dann nach einem Blick auf die Karte beschlossen, dass wir abbrechen. In dem Ort gab es eine Bahnlinie, die es uns erm\u00f6glichte wieder nach Basel zur\u00fcck zu fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>so war das zumindest gedacht. Die Kette am Ostrad gut ge\u00f6lt und gut nach Basel gebracht. Dann wollten wir am Rand der Vogesen entlang den Rhein hinunter fahren. Leider tagte in der Woche das Europ\u00e4ische Parlament in Stra\u00dfburg &#8230; und damit waren alle halbwegs bezahlbaren \u00dcbernachtungsm\u00f6glichkeiten weg. 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