{"id":1265,"date":"2017-07-01T16:50:48","date_gmt":"2017-07-01T14:50:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=1265"},"modified":"2017-08-13T19:14:03","modified_gmt":"2017-08-13T17:14:03","slug":"neuigkeiten-von-hp-velotechnik-auf-der-eurobike-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1265","title":{"rendered":"Neuigkeiten von HP-Velotechnik auf der Eurobike 2017"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\"Die<\/a>

Die neue Streetmachine 2018 (Bild: HP Velotechnik)<\/p><\/div>\n

HP Velotechnik bereitet so Einiges f\u00fcr das 25 j\u00e4hrige Firmenjubil\u00e4um im n\u00e4chsten Jahr vor. Als Vorabhinformation habe ich von Alexander Kraft, Pressesprecher von HP Velotechnik, einige Vorabinformationen zur Eurobike bekommen.<\/p>\n

\"Hinterbau<\/a>

Hinterbau der Streetmachine mit neuem HP Velotechnik Logo (Bild: HP Velotechnik)<\/p><\/div>\n

\"Das<\/a>

Das neue Produktlogo und die Produktkennzeichnung (Bild: HP Velotechnik)<\/p><\/div>\n

Generell \u00fcberarbeitet hat HP das Firmenlogo und die Logos f\u00fcr die einzelnen Produkte. Au\u00dferdem erh\u00e4lt jedes Rad eine Kennzeichnung, die auch die Rahmennummer enth\u00e4lt.\u00a0 Neben optischen Neuigkeiten soll es jedoch auch technisch Innovationen geben.<\/p>\n

F\u00fcr die einspurigen Lieger\u00e4der sind vor allem die Einf\u00fchrung der Pinion-Schaltung mit und ohne Kombination mit dem GoSwiss Nabenmotor interessant. Damit steht eine Kombination aus gekapselter, wartungsarmer Schaltung und E-Unterst\u00fctzung zur Verf\u00fcgung. Die Details erl\u00e4utert eine Presseerkl\u00e4rung<\/a> zur Streetmachine. Erkl\u00e4rt wird darin auch, warum die Pinion erst jetzt von HP verwendet wird. Die Kombination wird auch f\u00fcr die Dreir\u00e4der von HP verf\u00fcgbar sein. \u00dcber die Nachr\u00fcstbarkeit werden die H\u00e4ndler noch informiert.<\/p>\n

Mich hat nat\u00fcrlich interessiert, ob damit die Rohloff-Schaltung und damit gegebenenfalls die Ersatzteilversorgung mit Spezialteilen wie dem verl\u00e4ngerten Schaltgriff zu rechnen ist. Alexander Kraft hat mich beruhigt: Rohloff-Schaltung und Teile bleiben im Programm. Ich bin gespannt darauf, wie HP die unterschiedlichen Antriebssystem \u00fcbersichtlich darstellt.<\/p>\n

Eine weitere Neuheit ist wohl eher f\u00fcr Dreir\u00e4der interessant. Ein mit der Stra\u00dfenverkehrszulassungsverordnung (StVZO) vereinbarer Blinker. Welche Anforderungen dazu erf\u00fcllt werden mussten, erl\u00e4utert die Presseerkl\u00e4rung zum Blinker<\/a>.<\/p>\n

Ich freue mich schon darauf, diese Neuigkeiten und sicher noch mehr auf der Eurobike Anfang September anzuschauen.<\/p>\n

Schade finde ich, dass der Edelux<\/em>-Scheinwerfer vom T\u00fcbinger Hersteller SON aus dem Programm genommen wird. Unter anderem die Hintergr\u00fcnde habe ich erfragt und hoffe, dass ich darauf bis zur Eurobike eine Antwort bekomme. Ich bin von der Qualit\u00e4t aus T\u00fcbingen absolut \u00fcberzeugt. Meiner Meinung nach passt das auch gut zum Qualit\u00e4tsanspruch von HP.<\/p>\n

Erreicht haben mich die Informationen auf meiner Radtour auf dem Eurovelo1 am 3. August in Frankreich – und damit ich diese Tour am St\u00fcck beschreiben kann, bekommt der Beitrag jetzt das falsche Datum 1. Juli. In den n\u00e4chsten Wochen m\u00f6chte ich diese Tour beschreiben – und damit es nicht zu lange dauert, bis alle Beitr\u00e4ge da sind, werden r\u00fcckwirkend auch Beitr\u00e4ge von mehreren Tagen gleichzeitig ver\u00f6ffentlicht. Es lohnt sich dann auch, „alte“ Beitr\u00e4ge der Vortage zu lesen.<\/p>\n

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