{"id":1276,"date":"2017-07-23T19:47:42","date_gmt":"2017-07-23T17:47:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=1276"},"modified":"2017-08-15T23:09:02","modified_gmt":"2017-08-15T21:09:02","slug":"velodyssee-eurovelo-1-tag-2-strasbourg-st-pol-de-leon-roscoff-5-672-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1276","title":{"rendered":"V\u00e9lodyss\u00e9e \/ Eurovelo 1 – Tag 2: Strasbourg – St. Pol de L\u00e9on \/ Roscoff (5.672 km)"},"content":{"rendered":"
\"Bahnhof<\/a>

Bahnhof in Strasbourg (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Das morgendliche Packen hatte heute noch keine Routine. Das wird hoffentlich deutlich besser, wenn nicht Zugfahrt und Radtour gleichzeitig bedacht werden m\u00fcssen. Wir verzichteten auf das Fr\u00fchst\u00fccksbuffet und begn\u00fcgten uns mit einem Kaffee und Croissant am Hauptbahnhof. Den hatten wir rasch erreicht – obwohl wir einen kleinen Umweg gefahren sind: Erfahrungswissen und GPS-Tracks passten nicht immer zusammen… Au\u00dferdem l\u00e4sst sich das Garmin-Lila auf dem Ger\u00e4t (62S) nicht immer gut erkennen. Da erg\u00e4nzen sich meine Farbenfehlsichtigkeit und die Altersweitsicht…<\/p>\n

\"Grasshopper<\/a>

Grasshopper im TGV (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Nach dem in Frankreich obligaten Warten auf die Bekanntgabe des Abfahrtgleises sind wir mit den rund 300 Mitreisenden zum Zug gegangen und haben ohne Probleme die R\u00e4der eingeladen. Dann ging es – teilweise mit \u00fcber 300 km\/h – nach Rennes. Dort erwartete uns ein mittleres Chaos, da der Bahnhof gerade umgebaut wird. Ein wenig nerv\u00f6s gingen wir in Richtung Regionalzug nach Morlaix. Die Zugbegleiterin r\u00e4umte f\u00fcr uns das Fahrradabteil und schickte die dortigen Reisenden mit Koffern in einen fast freien Zugteil… es ist also nicht nur in Deutschland so, dass das Fahrradabteil eine magische Anziehungskraft aus\u00fcbt. So kamen wir bequem Molaix. Die Einfahrt \u00fcber das rund 60 Meter hohe Viadukt war beeindruckend.<\/p>\n

\"Regenkleidung<\/a>

Regenkleidung im Bahnhof Morlaix (Bild: Antje Hammer)<\/p><\/div>\n

Dann konnte die eigentliche Radtour beginnen… bei 16 Grad, leichtem Wind und mehr oder wenig starkem Regen. So mussten wir uns an die bepackten R\u00e4der und die teilweise unlogische Beschilderung gew\u00f6hnen. In Morlaix wedelte uns sogar die Ortspolizei in die richtige Richtung, Auf der Etappe kamen uns gef\u00fchlt ziemlich viele R\u00e4der entgegen. Offensichtlich wird Radtourismus auch hier immer popul\u00e4rer.<\/p>\n

Auch im Regen war die h\u00fcgelige Landschaft sehr abwechslungsreich. Den Blick auf die Meeresarmel die sich etliche Kilometer ins Landesinnere ziehen waren beeindruckend. Die Wege sind weitgehend autofrei bzw. wenig befahren. Daf\u00fcr sind einige Wege nicht ansphaltiert, so dass die R\u00e4der ziemlich eingesaut wurden. Ab und an musste ich auch Deck aus den Scheibenbremsen rausbremsen. Wie anstrengend die Regenfahrt war, merkten wir auch daran, dass wir schon um 18:00<\/span> Uhr in Bett lagen.<\/p>\n\r\n\t\t

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© OpenStreetMap<\/a> contributors<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/canvas>\r\n\t\t\t
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