{"id":1305,"date":"2017-07-25T08:55:34","date_gmt":"2017-07-25T06:55:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=1305"},"modified":"2017-08-18T20:35:33","modified_gmt":"2017-08-18T18:35:33","slug":"velodyssee-eurovelo-1-tag-4-berrien-rostrenen-5-791-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1305","title":{"rendered":"V\u00e9lodyss\u00e9e \/ Eurovelo 1 – Tag 4: Berrien – Rostrenen (5.791 km)"},"content":{"rendered":"
\"Kilometerstein<\/a>

Kilometerstein Nantes-Brest (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Durch die Glocken der gegen\u00fcber liegenden Kirche wurden wir rechtzeitig vor dem Fr\u00fchst\u00fcck geweckt, so dass wir in aller Ruhe packen konnten. Das Fr\u00fchst\u00fcck setzte quasi das gute Abendessen fort, so dass wir etwas l\u00e4nger brauchten um loszukommen. Nach einer kurzen Besichtigungsrunde in Berrien st\u00fcrzten wir uns in die Tiefe. Die f\u00fcnf Kilometer lange Abfahrt nach Srignac hat richtig Spa\u00df gemacht. Bei 55 km\/h habe ich das Bremsen angefangen… ich wollte nicht am vierten Tag aus der Kurve fliegen.<\/p>\n

\"Abfahrt<\/a>

Abfahrt von Berrien bergab zum ehemaligen Bahnhof in Scrignac (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Auf der ehemaligen Bahnlinie ging es \u00fcberwiegend bergab nach Carhaix. Au\u00dfer etlichen Radfahrerinnen und Radfahrern kamen uns f\u00fcnf Pferdefuhrwerke entgegen. Wie auch in Deutschland machten mein Liegerad und ich (ich hoffe vor allem das Rad …) den Pferden ziemlich Angst. Durch fr\u00fchzeitiges Anhalten beschr\u00e4nkte sich die Reaktion auf kritische Blicke und ein paar Hopser.<\/p>\n

\"Antje<\/a>

Antje am Wegweiser Richtung Nantes (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Carhaix war etwas entt\u00e4uschend. Ein gro\u00dfer Teil der L\u00e4den in der Innenstadt ist geschlossen. Mit M\u00fche gelang es uns bei einem Metzger ein Baguette, Taboul\u00e9 und Apfelst\u00fcckchen einzukaufen. Danach st\u00e4rkten wir uns mit einer Pizza. Etwas m\u00fchsam, daf\u00fcr weitgehend autofrei, fuhren wir \u00fcber Gro\u00dfparkpl\u00e4tze an den Ortsrand, von hier ging es wieder auf einer ehemaligen Bahnstrecke komfortabel bergab bis zum Kanal Brest – Nantes.<\/p>\n

\"Br\u00fccke<\/a>

Br\u00fccke \u00fcber den Kanal Nantes-Brest (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Leicht steigend, der kaum sichtbaren Str\u00f6mung entgegen fuhren wir am Kanal entlang. Es ist bei den vielen Schleusen, die teilweise fast im Abstand einer Schiffsl\u00e4nge stehen, kaum vorstellbar, dass hier ernsthaft Frachten transportiert wurden. So gewannen wir rasch an H\u00f6he. Das hatte ich so nicht erwartet und kam kr\u00e4ftig ins Schwitzen. Zum Gl\u00fcck hatte es bei leicht bew\u00f6lktem Himmel und etwas \u00fcber 20 Grad ideales Radwetter.<\/p>\n

\"Blick<\/a>

Blick auf den unteren Teil einer Doppelschleuse (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Spannend war ein Abschnitt in dem f\u00fcr Arbeiten das Wasser abgelassen war. Zum Einen wurde deutlich, wie wenig Wasser dort flie\u00dft, zum Anderen welcher Aufwand beispielsweise f\u00fcr gemauerte St\u00fctzmauern getrieben wurde.<\/p>\n

\"Abgelassener<\/a>

Abgelassener Abschnitt des Kanals Nantes-Brest (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

An die Steigung schloss sich ein l\u00e4ngerer ebener Abschnitt an, auf dessen Treidelpfad wir fuhren, bis wir mit den Seen \u00c9tang de Tr\u00e9bel bzw. Mezou\u00ebt den Scheitel in diesem Abschnitt des Kanals erreichten. Das letzte St\u00fcck nach Rostrenen fuhren wir z\u00fcgig bergab.<\/p>\n

\"Rast<\/a>

Rast am Kanal Nantes-Brest (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Unsere \u00dcbernachtung lagt direkt am Kanal und sparte uns die Weiterfahrt in den Ort Rostrenen. Zu unserer \u00dcberraschung wird auch sie von Briten gef\u00fchrt, die kaum Franz\u00f6sisch k\u00f6nnen. Liebevoll wurden wir in Empfang genommen und das Haus erkl\u00e4rt. Nach dem Duschen sa\u00dfen wir mit einer Flasche Rose bei angenehmer W\u00e4rme im Garten und a\u00dfen unsere Mitbringsel. W\u00e4hrend in der Gegend ein Dudelsackspieler \u00fcbte, habe ich den Text geschrieben… soviel Klischee glaubt sicher Niemand.<\/p>\n\r\n\t\t

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© OpenStreetMap<\/a> contributors<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/canvas>\r\n\t\t\t
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