{"id":1467,"date":"2017-08-07T20:29:33","date_gmt":"2017-08-07T18:29:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=1467"},"modified":"2017-09-02T09:51:44","modified_gmt":"2017-09-02T07:51:44","slug":"velodyssee-eurovelo-1-tag-17-rochefort-saint-georges-de-didonne-6-621-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1467","title":{"rendered":"V\u00e9lodyss\u00e9e \/ Eurovelo 1 – Tag 17: Rochefort – Saint-Georges-de-Didonne (6.621 km)"},"content":{"rendered":"
\"Transbordeur<\/a>

Transbordeur de Rochefort \u00fcber den Fluss Charente (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Nach einem leckeren Fr\u00fchst\u00fcck brachen wir voller Abenteuerlust auf. Gestern Abend hatten wir beschlossen die Route zu \u00e4ndern. Wir wollten uns den Transbordeur de Rochefort anschauen, der quasi eine F\u00e4hre in der Luft darstellt. Ein technisches Wunderwerk, das seit 1900 Menschen 150 Meter \u00fcber den Fluss Charente transportiert. Schon aus gro\u00dfer Entfernung wirkt er gigantisch .. und er ist wirklich kein Scheinriese.<\/p>\n

\"Transbordeur<\/a>

Transbordeur de Rochefort von Rochefort aus gesehen (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

\"Transbordeur<\/a>

Transbordeur de Rochefort von \u00c9chillais aus gesehen (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Wie so oft, wenn wir technische Besonderheiten besuchen, hatten wir Pech. Wegen Sanierungsarbeiten waren Teile demontiert,so dass wir die w\u00e4hrend der Sanierungszeit bereitgestellte F\u00e4hre nutzen mussten.<\/p>\n

\"F\u00e4hre<\/a>

F\u00e4hre \u00fcber die Charente (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Da die Strecke sowieso sehr lang war, verzichteten wir auf die Fahrt entlang der Charente und auf der alten Bahnstrecke zwischen Carbariot und Saint-Agnant. Stattdessen nahmen wir den direkten Weg \u00fcber die Departementstra\u00dfe. Da dort nur wenig Autos fuhren, war das unproblematisch.<\/p>\n

In Saint-Agnant fanden wir schnell die alte Bahnstrecke und damit unseren Weg. Entlang des Canal de Bridoire fuhren wir Richtung Atlantik. Nach wenigen Kilometern bog der Weg ab und f\u00fchrte uns durch interessante Marschlandschaften. Ich war wieder froh \u00fcber meine Federung… Antje wurde kr\u00e4ftig durchgesch\u00fcttelt. Nach einiger Zeit erreichten wir den Ortsrand von Marennes, den wir dann quasi umfuhren. Mit Blick auf die Insel St.- Pierre-d’Oleron erreichten wir den Fluss La Seudre, den wir auf einer hohen Br\u00fccke \u00fcberquerten, die beeindruckende Blicke bot.<\/p>\n

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Br\u00fccke \u00fcber den Fluss La Seudre (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

\"Blick<\/a>

Blick auf den Atlantik zwischen der Ile d‘ Ol\u00e9ron und Rochefort von der Br\u00fccke \u00fcber La Seudre (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Damit erreichten wir den Foret de la Coubre, in dem wir bis nach La Palmyre fuhren. Ein touristisches Highlight auf dem Weg war der Leuchtturm Phare de la Coubre, in dessen Schatten wir picknickten. Eine Besteigung lie\u00dfen wir sein, der Ansturm war so gro\u00df, dass es lange Warteschlangen gab.<\/p>\n

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Erster Blick auf den Leuchtturm Phare de la Coubre (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

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Der Leuchtturm Phare de la Coubre (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Vor La Palmyre fanden wir einen ruhigen Platz am Atlantik und erfrischten uns kurz im Atlantik.<\/p>\n

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Vor La Palmyre im Atlantik (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Bals darauf erreichten wir Royan. Dort war die H\u00f6lle los… und der Weg f\u00fchrte \u00fcber die v\u00f6llig \u00fcberlaufene Strandpromenade, die auch noch mit Betonkl\u00f6tzen gegen Terroristen und Buden f\u00fcr Touristen vollgestellt war. Das war wirklich anstrengend und wir waren froh als wir den Abschnitt hinter uns hatten. Nach einigem Geschl\u00e4ngel erreichten wir gl\u00fccklich Saint- Georges-de-Didonne. Dort fanden wir schnell unser Hotel und stellten die R\u00e4der ab. Vor dem offiziellen Einchecken hatten wir noch Zeit f\u00fcr einen kleinen Sparziergang in den benachbarten Ortskern. BeiAls ich meinte, wir m\u00fcssten noch kurz was reparieren, wurde uns angeboten, beim befreundeten Radh\u00e4ndler anzurufen, damit der uns weiterhilft. Das konnten wir dankend ablehnen, eigentlich wollte ich ja nur die Kette \u00f6len.<\/p>\n

Leider musste ich beim \u00d6len der Kette feststellen, dass der Gep\u00e4cktr\u00e4ger an der unteren Strebe gebrochen war. Zum Gl\u00fcck ist der Teil nur daf\u00fcr da, die Taschen davon abzuhalten ins Rad zu schwingen. Mit zwei Kabelbindern machte ich eine Notreperatur – Dank der sommerlichen Temperaturen hatte ich zum Gl\u00fcck sowieso nicht so viel Gep\u00e4ck dabei.<\/p>\n

\"Bruchstelle<\/a>

Bruchstelle am Gep\u00e4cktr\u00e4ger (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

\"Bruchstelle<\/a>

Bruchstelle am Gep\u00e4cktr\u00e4ger (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Danach kamen die R\u00e4der in die Garage. Die Beteiber des Hotels waren in gro\u00dfer Sorge, dass den R\u00e4dern etwas passiert. Danach gingen wir zum Strand und h\u00fcpften in den Atlantik, der an dem Tag etwas tr\u00e4ge war. Am Abend holten wir uns eine Pizza und setzten uns an den Strand, der sich sehr schnell zur Essenszeit leere. Eigentlich war das eine sch\u00f6ne Idee – allerdings war die Pizza zu fettig und lag uns dann im Magen, so dass wir eine unruhige Nacht verbrachten.<\/p>\n\r\n\t\t

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