{"id":1580,"date":"2017-09-16T20:36:27","date_gmt":"2017-09-16T18:36:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=1580"},"modified":"2017-09-17T21:08:22","modified_gmt":"2017-09-17T19:08:22","slug":"mein-besuch-auf-der-eurobike-2017-7-000-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1580","title":{"rendered":"Mein Besuch auf der Eurobike 2017 (7.000 km)"},"content":{"rendered":"
\"Ortliebs<\/a>

Ortliebs Blick zur\u00fcck auf die Anf\u00e4nge aus der Eurobike 2017 (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

„F\u00fcr mich machst Du so was nicht“ quengelte die Herzallerliebste vor dem Aufstehen und auch ich frage mich auf dem Weg zum Bus, ob der Aufwand gerechtfertigt ist… Aber ich war gespannt, was es wirklich Neues gibt. Und um ein etwas breiteres Bild zu bekommen, habe ich das erste mal an einem gef\u00fchrten Rundgang f\u00fcr Blogger genommen.<\/p>\n

Leider hat der \u00d6PNV in Friedrichshafe v\u00f6llig versagt. Ich bin um 8:42 angekommen. Die von der Messe gecharterten Direktbusse sind leider wegen Stau nicht gekommen… die Idee, die Busse \u00fcber den Messezubringer zu schicken, kommentiere ich lieber nicht. 9:10 Uhr kam dann endlich ein erster Bus. Der Fahrer verkaufte dann 10 Minuten lang Einzeltickets verkauft statt einen Versuch zu unternehmen, die Versp\u00e4tung einzuholen. Der Standardlinienbus reichte nat\u00fcrlich nicht aus, so dass mindestens 100 Menschen zur\u00fcckbleiben mussten. Statt 9:13 kam ich dann 9:45 endlich an und verpasste damit leider das „Speeddating“ mit einigen Firmenvertreterinnen und -Vertretern. Meine Frage an die Messevertreter, ob das eine eindrucksvolle Demonstration f\u00fcr die Vorteile des Fahrradverkehrs sein sollte, wurde verneint. Meine Anregung solle aufgegriffen werden, ich bin gespannt.<\/p>\n

Bei einer Butterbrezel und Kaffee kam ich dann mit einigen anderen Bloggerinnen und Bloggern ins Gespr\u00e4ch, bevor es mit dem Blogger-Rundgang losging. Das Spektrum reichte von Profis wie Anita Posch von den Bikesisters<\/a> oder Carolin Ott-Friesl, die Ciclista<\/a>, die „in Medien“ arbeiten und entsprechend anspruchsvolle Blogs haben … bis hin zu Laien wie mir, die Ihre Gedanken mit ein paar Bildern zusammen ins Netz stellen und sich daran freuen.<\/p>\n

Mir hat der Blogger-Rundgang viel Spa\u00df gemacht. Das Team rund um Gunnar Fehlau vom Pressedienst Fahrrad<\/a> und die Messe Friedrichshafen haben sich eine spannende Runde ausgedacht Und mich damit in Bereiche gelockt, die ich sonst nicht angeschaut h\u00e4tte. Gunnar stellte auf dem Weg jeweils kurz die Firmen vor und es wurde wieder einmal deutlich, dass er wirklich schon lange im Fahrradbereich aktiv ist und sich auch mit den Hintergr\u00fcnden auskennt.<\/p>\n

\"Pr\u00e4sentation<\/a>

Pr\u00e4sentation bei GARMIN – Blogger-Rundgang auf der Eurobike 2017 (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Die erste Station war die Firma Garmin, die einer der Pioniere der GPS-Ger\u00e4te ist. Am Stand wurde das neue Modell Edge 1030 vorgestellt. Als besondere Neuerung wurde die l\u00e4ngere Laufzeit von bis zu 20 Stunden hervorgehoben. Dar\u00fcber hinaus nutzt das Ger\u00e4t die Daten, die Nutzerinnen und Nutzer auf dem Portal „Garmin Connect“ hochgeladen haben. Nach dem Motto „Wo schon Viele gefahren sind, kann es so schlecht nicht sein“ werden die Informationen beim Routing ber\u00fccksichtigt. Ein spannender Ansatz, der auch von manchen Apps wie Bike Citizens genutzt wird. Mich interessierte das gro\u00dfe und gut ablesbare Display – meiner Altersweitsicht w\u00fcrde eine gr\u00f6\u00dfere Schrift usw. weiterhelfen. Bei meiner letzten Tour ist mir \u00f6fter aufgefallen, dass ich die Ortsnamen auf dem kleinen Display meines GPS-Ger\u00e4tes (GPSMAP 62) beim Fahren kaum noch lesen kann. Einem Umstieg auf ein neues System steht bei mir die Bedienung per Touch-Screen entgegen. Ich bin ein gro\u00dfer Freund der bei allen Wetterlagen funktionierenden Tastenbedienung.<\/p>\n

Als weiteres neues Produkt wurde die Vektor-Pedale zur Leistungsmessung. Hier ist es Garmin gelungen, das Gesamtsystem in die Pedale zu integrieren um damit die erbrachte Leistung anzusetzen. F\u00fcr knapp 1000 Euro ist das eine Trainingshilfe f\u00fcr sehr ambitionierte Sportlerinnen und Sportler…<\/p>\n

\"Begeisterung<\/a>

Begeisterung bei Bianchi am Stand der Eurobike 2017 (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Richtig Spa\u00df gemacht hat der Standbesuch bei Binachi. Gunnar stellte die Firma als italienische Traditionsfirma im Rennradbereich vor und betonte, dass Binachi sogar einen eigenen Farbton f\u00fcr die R\u00e4der entwickelt hat. Bei der Standf\u00fchrung bekamen wir in bestem italienischen Englisch mit viel Begeisterung vorgetragen, dass mit dem neuen Konfigurator die M\u00f6glichkeit besteht, das gew\u00fcnschte Rad in einer breiten Palette von Farbt\u00f6nen zu bestellen – selbstverst\u00e4ndlich auch in der Originalfarbe. Mit den 20.000 M\u00f6glichkeiten lassen sich damit individuelle R\u00e4der herstellen.<\/p>\n

\u00dcberraschend war die Vorstellung eines E-Bikes mit italienischem Motor f\u00fcr viele Anwendungsbereiche das nur 14 Kilogramm wiegt.<\/p>\n

Auf gro\u00dfe Skepsis der rennradaffinen Blogger stie\u00df die Ank\u00fcndigung, k\u00fcnftig mit Ferrari zu kooperieren. Dabei ist auch vorgesehen, die Produkte in speziellen Showrooms zu pr\u00e4sentieren und die Kundengruppe exklusiv anzusprechen. Auf die kritischen Nachfragen, was das den Kundinnen und Kunden bringe, wurde darauf hingewiesen, dass damit ein bezahlbares Exklusivangebot geschaffen werden solle. Mit der Kooperation w\u00fcrden die Ferrari DNA ins Radfahren integriert. Die Gesichter der Fachblogger wirkten nicht sehr \u00fcberzeugt…<\/p>\n

\"Van<\/a>

Van Nicholas – Sch\u00f6ne R\u00e4der bei Koga auf der Eurobike 2017 (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Bei der Marke Koga konnte ich Dank Gunnars Einf\u00fchrung lernen, dass sie aus den Niederlanden kommt – und nicht wie ich dachte aus Japan. Die Ausrichtung liegt bei sportlichen R\u00e4dern.<\/p>\n

Im Mittelpunkt der Vorstellung standen Highend T-Tourenr\u00e4der die wegen (oder trotz) der hochwertigen Ausstattung u.a. mit Rohloff-Schaltung und Zahnriemen um die 6.000 Euro kosten. Daf\u00fcr erhalten die Kundinnen und Kunden ein solides hochwertiges Rad, mit dem sich sicher mit viel Spa\u00df auch gro\u00dfe Entfernungen zur\u00fccklegen lassen. Da passt es gut ins Bild, dass Koga das Projekt unterst\u00fctzt, mit dem Rad in 80 Tagen um die Welt<\/a> zu fahren.<\/p>\n

F\u00fcr Liebhaber und sicher auch um Kompetenz zu beweisen f\u00fchrt Koga die Marke Van Nicholas f\u00fcr Titanr\u00e4der. Damit wird der Beweis angetreten, dass auch sch\u00f6ne R\u00e4der im Retro Look mit Hightech Komponenten zu richtig edlen Gef\u00e4hrten werden k\u00f6nnen. Alleine dass alle Kabel im Rahmen verschwinden gibt ein sehr aufger\u00e4umtes und edles Bild.<\/p>\n

Haibike wurde von Gunnar als Pionier f\u00fcr die Elektrifizierung der Sportr\u00e4der vorgestellt. In weiten Teilen der Vorstellung f\u00fchlte ich mich ein wenig an die IAA erinnert … schneller, h\u00e4rter, breiter. Aber vielleicht lassen sich einige Ideen auch einmal auf das „normale Radfahren“ \u00fcbertragen. Sicher spannend ist die Digitalisierung der E-Bikes. Neben Routing und Live Tracking besteht durch die eingebauten Komponenten die M\u00f6glichkeit einer direkten Unfallmeldung und der Verfolgung des Rades bei Diebstahl.<\/p>\n

Interessant fand ich die Antwort auf die Nachfrage von Gunnar, ob es zuk\u00fcnftig \u00fcberhaupt noch Mountainbikes ohne E-Unterst\u00fctzung geben wird. Da die Mehrzahl der Nutzerinnen und Nutzern auf Waldwegen fahre, werde es sicher auch zuk\u00fcnftig Sportr\u00e4der ohne Unterst\u00fctzung geben. Allerdings werde die Mehrheit hin zur E-Unterst\u00fctzung gehen, da dadurch der Rhythmus Schmerzen, Schmerzen, Gl\u00fcck umgewandelt werde in dauerhafte Freude.<\/p>\n

\"Heiko<\/a>

Heiko Truppel und Paul Hollands (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

HP Velotechnik wurde von Gunnar als wirkliches Nischenunternehmen angek\u00fcndigt. Heiko Truppel wollte gleich mit den Neuheiten beginnen, stellte dann aber die Frage, wer eigentlich Lieger\u00e4der kenne. Das Ergebnis war doch etwas ersch\u00fctternd: es hoben sich nur zwei oder drei H\u00e4nde. Das nahm Heiko zum Anlass, kurz die Entwicklung bei HP von den Zwei- zu den Dreir\u00e4dern darzustellen. Besonders gut hat mir gefallen, dass Paul Hollands quasi auf das Stichwort als Firmenchef mit einem Trike vorfuhr und jeweils zu den beschriebenen Besonderheiten das entsprechend Rad pr\u00e4sentierte.<\/p>\n

Beeindruckt hat vor allem die nichtdeutschen Blogger, dass HP rund 50 Prozent seiner R\u00e4der exportiert… und damit 2017 sogar eine Auszeichnung des Hessischen Wirtschaftsministers erhalten hat.<\/p>\n

Als eine Neuheit stellte Heiko den Blinker vor und betonte, dass dieser den besonderen deutschen Vorschriften entspricht … was ein wenig Irritation bei den ausl\u00e4ndischen Bloggern ausl\u00f6ste, als er kurz erl\u00e4uterte, was f\u00fcr ein Aufwand das war.<\/p>\n

Bei der Pinion-Schaltung als weiterer Neuheit erl\u00e4uterte er den Aufwand, der im Bereich der Kettenf\u00fchrung notwendig war, um den Qualit\u00e4tsanspruch von HP Velotechnik zu erf\u00fcllen. Nicht nur bei mir kam die Aussage gut an, dass HP nicht etwas Neues einf\u00fchre weil es neu sei, sondern wenn es f\u00fcr die Lieger\u00e4der gut sei.<\/p>\n

Zum Abschluss des Blogger-Rundgangs besuchten wir den Stand von Simplon. In bestem Schwarzenegger-Englisch wurde das Sortiment und die Neuheiten vorgestellt. Ich kannte Simplon eigentlich nur als Hersteller von Tourenr\u00e4dern – dabei ist Simplon auch im Mountain-Bike Bereich sehr aktiv. Dabei spielt auch die E-Unterst\u00fctzung eine gro\u00dfe Rolle.<\/p>\n

Ein echter Hingucker ist das Rennrad „Pride“. Um den Windwiderstand zu senken, wurde der Vorbau geteilt, damit die Luft hindurchstr\u00f6mt. Au\u00dferdem wurden alle Kabel in den Rahmen integriert. Das tr\u00e4gt nicht nur zur Verminderung des Luftwiderstandes bei, das sieht auch richtig gut aus. Bevor ich allerdings \u00fcber 5.000 Euro f\u00fcr ein solches Rad ausgeben w\u00fcrde, w\u00fcrde ich doch mal nach einem Liegerad schauen, dessen Windwiderstand sicher geringer ist …<\/p>\n

\"Innovation<\/a>

Innovation oder Schnickschnack – Elektrische Rohloffschaltung f\u00fcr das E-Bike (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Nach dieser interessanten Tour g\u00f6nnte ich mir eine kleine Pause, um dann auch noch einmal zum HP Stand zu gehen … aber das gibt dann vielleicht noch einen weiteren Beitrag.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

„F\u00fcr mich machst Du so was nicht“ quengelte die Herzallerliebste vor dem Aufstehen und auch ich frage mich auf dem Weg zum Bus, ob der Aufwand gerechtfertigt ist… Aber ich war gespannt, was es wirklich Neues gibt. Und um ein etwas breiteres Bild zu bekommen, habe ich das erste mal an einem gef\u00fchrten Rundgang f\u00fcr […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,6],"tags":[],"class_list":["post-1580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1580"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1589,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1580\/revisions\/1589"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}