{"id":1650,"date":"2017-10-19T18:14:11","date_gmt":"2017-10-19T16:14:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=1650"},"modified":"2017-11-04T08:31:23","modified_gmt":"2017-11-04T06:31:23","slug":"plauderstuendchen-in-kriftel-7-355-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1650","title":{"rendered":"Plauderst\u00fcndchen in Kriftel (7.355 km)"},"content":{"rendered":"
\"Gep\u00e4cktr\u00e4gertransport<\/a>

Gep\u00e4cktr\u00e4gertransport auf dem Grasshopper im Frankfurter Stadtwald (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Wundersch\u00f6nes Herbstwetter und schon zwei Tage kein Liegerad mehr gefahren, da beschloss ich, den defekten Gep\u00e4cktr\u00e4ger einfach per Grasshopper nach Kriftel zu fahren (und damit den Weg zum Logistikdienstleister zu sparen). Damit es ein Besuch und kein \u00dcberfall wird, habe ich kurz vor Start noch Alexander Kraft, den Pressesprecher von HP, angerufen.<\/p>\n

Danach fuhr ich los und \u00e4rgerte mich erst mal, dass ich zwar gestern den Gep\u00e4cktr\u00e4ger getauscht habe, aber das \u00d6len der Kette ebenso vergessen hatte wie die Absenkung des Drucks im hinteren D\u00e4mpfer, den ich f\u00fcr die Schwarzwaldfahrt erh\u00f6ht hatte. So rumpelte ich leicht quietschend durch den Wald. Am Bahn\u00fcbergang \u00fcber die Riedbahn musste ich fast 15 Minuten warten \u2026 das erforderte schon ziemlich viel Disziplin, das Rad nicht einfach um die Schranken herum zu schieben. Danach trat ich noch etwas kr\u00e4ftiger in die Pedale, um halbwegs zur angek\u00fcndigten Zeit anzukommen.<\/p>\n

\""Bettelbahn\u00fcbergang"<\/a>

„Bettelbahn\u00fcbergang“ – aber nachdem die Z\u00fcge durch waren, durfte ich dann auch durch (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

In Kriftel angekommen, kam mir Alexander Kraft auch schon am Eingang entgegen und begr\u00fc\u00dfte mich. Alexander Kopp aus dem technischen Vertrieb, mit dem ich auf der Eurobike \u00fcber meinen Gep\u00e4cktr\u00e4ger gesprochen hatte und Bilder zugeschickt hatte, war leider krank. So bin ich gespannt, was er noch zum Bruch des Gep\u00e4cktr\u00e4gers sagt.<\/p>\n

Mit Alexander Kraft hatte ich noch Gelegenheit einen Kaffee zu trinken. Ich wollte nat\u00fcrlich wissen, ob es schon erste R\u00fcckmeldungen nach der Eurobike gibt. Insgesamt ist der Stand mit der neuen Messetechnik und der neuen Corporate Identity sowohl bei den Besucherinnen und Besuchern, die bewusst zu HP Velotechnik an den Stand gekommen sind, und den zuf\u00e4lligen Besucherinnen und Besuchern auf gute Resonanz stie\u00df. Auch die Resonanz auf die Neuigkeiten war gut. Vor allem der Blinker f\u00fcr die Dreir\u00e4der und die Pinion-Schaltung im Ausleger wurden positiv wahrgenommen. Der Blinker hat offenbar viel Interesse gerade im Reha-Bereich ausgel\u00f6st.<\/p>\n

Aus der Diskussion, ob nun die Pinion- oder die Rohloff-Schaltung die bessere Option ist, h\u00e4lt sich HP raus. F\u00fcr den Einsatz mit Hinterradmotor ist die Pinion-Schaltung technisch bedingt die einzige Nabenschaltungsoption. Ich bin gespannt, ob diese dann doch ziemlich hochpreisige Ausf\u00fchrung auch entsprechend nachgefragt wird \u2013 so soll beispielsweise eine Streetmachine Gte mit Go Swissdrive-Motor und Pionion-Schaltung rund 6.300 Euro kosten. Wie sich die Neuheiten auf die Verkaufszahlen auswirken, wird sich erst in den n\u00e4chsten Monaten zeigen. Mit dem Blinker und der Pinion-Schaltung bietet HP nachr\u00fcstbare Optionen an, die weit \u00fcber kleine Erg\u00e4nzungen wie die weiter angebotene Airzound-Hupe oder Ersatzteile hinausgehen.<\/p>\n

Speziell f\u00fcr die Kundinnen und Kunden in den USA hat HP ein neues Angebot entwickelt, was st\u00e4rker auf die dortigen Markt- und Kaufverh\u00e4ltnisse eingeht. Zu den Kaufgewohnheiten in den USA geh\u00f6rt es, dass die Kundinnen und Kunden die Produkte im Laden in der Regel sofort mitnehmen wollen. Dazu bauen die Fahrradh\u00e4ndler in den USA die Fahrr\u00e4der in der Regel gr\u00f6\u00dftenteils selbstst\u00e4ndig auf \u2013 im Gegensatz beispielsweise zu den H\u00e4ndlern in Deutschland, die in der Regel ein weitgehend vormontiertes Fahrrad beziehen, das die Kundinnen und Kunden nach Wunsch aus dem reichhaltigen Baukasten von HP konfiguriert haben. Damit sinkt bei diesen R\u00e4dern in der USA der \u201eKriftel-Anteil\u201c deutlich. Der Markt insbesondere f\u00fcr Liegedreir\u00e4der unterscheidet sich ebenfalls. In den USA besteht ein wesentlich breiteres Angebot an g\u00fcnstigen Liegedreir\u00e4dern.<\/p>\n

\"W\u00e4hrend<\/a>

Grasshopper im Werk Kriftel (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Deshalb gibt es speziell f\u00fcr die USA spezielle Editionen \u201eSport\u201c und \u201ePerformance\u201c f\u00fcr das Gekko 26 (unfaltbar), das Gekko fx 20 (faltbar) und das Gekko fx 26 (faltbar). Diese sind weitgehend vorkonfiguriert und werden an die H\u00e4ndler als Pakete zur Montage ausgeliefert. Dadurch \u2013 und insbesondere durch den Verzicht auf die Falteigenschaft \u2013 k\u00f6nnen im Vergleich zu heute g\u00fcnstigere Preise angeboten werden. Im g\u00fcnstigsten Fall sind das knapp 1.900 Dollar \u2013 oder mit dem aktuellen Wechselkurs rund 1.600 Euro. Damit gibt es erstmals ein Angebot deutlich unter dem \u201eEckpreis\u201c von 2.000 Dollar. Im Vergleich dazu kosten die frei konfigurierbaren und faltbaren Modelle aus Kriftel rund 2.900 (Gekko fx 20) bzw. 3.000 Dollar (Gekko fx 26) \u2013 hier sind Zoll und Versandkosten wesentliche Kostentreiber.<\/p>\n

Ich bin gespannt, ob sich HP damit noch st\u00e4rker in den USA etablieren kann. Ich hoffe, dass das Konzept aufgeht und dadurch der Standort Kriftel gest\u00e4rkt wird \u2013 auch damit die Konfigurationsm\u00f6glichkeiten in Deutschland erhalten bleiben.<\/p>\n

\"Idylle<\/a>

Idylle am Main (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Auf der R\u00fcckfahrt habe ich am Main eine kleine Mittagspause eingelegt. Da die Windrichtung passte, konnte ich dabei gut die am nahen Flughafen startenden Flugzeuge beobachten. Nach der Unterquerung der Landebahn kam ich noch am \u00dcbungsgel\u00e4nde der Flughafenfeuerwehr vorbei \u2013 nach der Anzahl der Zuschauer jenseits des Zauns war wohl gerade eine gr\u00f6\u00dfere \u00dcbung zu Ende gegangen. Nachdem ich das Flughafengel\u00e4nde verlassen hatte, ging es unspektakul\u00e4r wieder zur\u00fcck. Unterwegs \u00fcberholte mich ein E-Scorpionfahrer mit dem Streamer (Windschutz), der offensichtlich t\u00e4glich auf der Strecke unterwegs war. Am Bahn\u00fcbergang musste ich auf der R\u00fcckfahrt nur eine knappe Minute warten und konnte bald darauf den sch\u00f6nen Tagesausflug daheim beenden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wundersch\u00f6nes Herbstwetter und schon zwei Tage kein Liegerad mehr gefahren, da beschloss ich, den defekten Gep\u00e4cktr\u00e4ger einfach per Grasshopper nach Kriftel zu fahren (und damit den Weg zum Logistikdienstleister zu sparen). Damit es ein Besuch und kein \u00dcberfall wird, habe ich kurz vor Start noch Alexander Kraft, den Pressesprecher von HP, angerufen. Danach fuhr ich […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,5,9],"tags":[],"wpgpxmaps_activity":[],"class_list":["post-1650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-grasshopper","category-touren-und-ausfluege"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1650"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1654,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1650\/revisions\/1654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1650"},{"taxonomy":"wpgpxmaps_activity","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fwpgpxmaps_activity&post=1650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}