![\"Podiumsdiskussion](\"http:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Podiumsdiskussion.jpg\")
<\/a><\/p>\nLocker aus dem Liegeradsitz: Podiumsdiskussion \u201eVom Laufrad zur digitalen Mobilit\u00e4t\u201c im Hessischen Landeshaus mit den Teilnehmern (v.l.n.r.) Volkhard Malik (Verkehrsverbund Rhein-Neckar), Paul Hollants (HP Velotechnik), Stefan Janke (ADFC Hessen), Michael Adler (Moderation, Chefredakteur VCD-Magazin fairkehr), Claudia J\u00e4ger (Erste Kreisbeigeordnete Kreis Offenbach), Wolfgang Herda (ADAC Hessen-Th\u00fcringen), Prof. Dr. Petra Sch\u00e4fer (Frankfurt University of Applied Sciences) (Bild:HMWEVL)<\/em><\/p>\n „Es d\u00fcrfte die wohl Fahrrad-affinste Podiumsdiskussion zum Thema Fahrrad in diesem an Jubil\u00e4umsveranstaltungen so reichen Jahr gewesen sein: Die Teilnehmer rollten am Dienstagabend im Plenarsaal des Hessischen Landeshauses auf sieben Trikes ein \u2013 und bestritten die Debatte unter dem Titel „Vom Laufrad zur digitalen Mobilit\u00e4t“ dann locker aus dem Liegeradsitz. Den Rahmen daf\u00fcr gab die Fahrrad-Jubil\u00e4umsveranstaltung des Hessischen Verkehrsministeriums, mit der das Land gleich drei runde Velo-Termine feierte: Neben Karl von Drais‘ Erfindung der Laufmaschine vor 200 Jahren sind das die Hessischen Radfernwege, die vor 25 Jahre er\u00f6ffnet wurden, sowie der Radroutenplaner Hessen, den das Land vor zehn Jahren freigeschaltet hat.<\/p>\n Diese Projekte w\u00fcrdigten die Teilnehmer der Diskussionsrunde als hessische Errungenschaften, formulierten aber in ihren Statements einen dicken Aufgabenkatalog an die Politik. Moderator Michael Adler, Chefredakteur des VCD-Magazins „fairkehr“, gab mit dem Stichwort Elektrorad als wichtigste Entwicklung der letzten Jahr die Richtung vor. Stefan Janke (Vorstand ADFC Hessen) begr\u00fc\u00dfte die vielf\u00e4ltigen neuen M\u00f6glichkeiten, die sich durch diese E-Mobilit\u00e4t schon jetzt ergeben. Er prangerte aber die fehlende Sicherheit im Verkehr f\u00fcr schw\u00e4chere Teilnehmer wie Radler und Fu\u00dfg\u00e4nger an, da halte die Politik nicht Schritt mit der Entwicklung.<\/p>\n Die Verkehrswissenschaftlerin Professor Petra Sch\u00e4fer (Frankfurt University of Applied Sciences) erl\u00e4uterte, dass ihr Team in beratender Funktion f\u00fcr die Politik zuletzt dem Ansinnen der Auto-Lobby nach mehr Platz entgegen getreten sei. Unter dem Beifall der mehr als hundert Besucher sagte sie mit Blick auf immer dickere SUV’s: „Wir sagen: keine breiteren Stra\u00dfen, keine gr\u00f6\u00dferen Parkpl\u00e4tze.“ Volkhard Malik vom Verkehrsverbund Rhein-Neckar warnte die Politik vor zu langsamem Handeln. Jetzt sei das Geld da, wenn die notwendige Infrastruktur f\u00fcr mehr Radverkehr nicht schnell geschaffen werde, schlie\u00dfe sich das Zeitfenster.<\/p>\n Paul Hollants, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Liegeradherstellers HP Velotechnik, der das Podium gewisserma\u00dfen bestuhlt hatte, wies als Vertreter der Fahrradindustrie auf die Potenziale der E-Bikes hin. „Tempo 30 sowohl f\u00fcr Rad als auch Auto in der Stadt sind machbar.“ Zudem sollten sich Politik und Verwaltung nicht vor den M\u00f6glichkeiten verschlie\u00dfen, die sich durch S-Pedelecs als Pendler-Fahrzeuge erg\u00e4ben. Passend dazu f\u00fchrt Claudia J\u00e4ger, als Erste Kreisbeigeordnete des Landkreises Offenbach eine der Adressaten, aus, man habe in den letzten Jahren „gro\u00dfe Anstrengungen unternommen, um entsprechende Wege f\u00fcr Radpendler in der auf Frankfurt zentrierten Region zu schaffen. Was Hollants mit dem Hinweis konterte, dass man dann k\u00fcnftig noch viel st\u00e4rker das Augenmerk auf Park- und Abstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Velos legen m\u00fcsse. Wolfgang Herda (ADAC Hessen-Th\u00fcringen) schlie\u00dflich betonte, sein Verein verfolge mittlerweile einen „integrativen Ansatz“. Seine Aussage, man sehe Radler heute als „gleichberechtigt“ an, quittierte das Publikum mit Beifall.<\/p>\n Bei der Geburtstagsfeier f\u00fcr die Hessischen Radfernwege und den Radroutenplaner zuvor hatte Hessens Wirtschaftsund Verkehrsministers Tarek Al-Wazir gesagt: „Angebote wie diese beiden hessischen Projekte schaffen attraktive Rahmenbedingungen f\u00fcrs Fahrradfahren und f\u00f6rdern damit die Radnutzung. Wir wollen weiter in diese Richtung gehen und das Fahrrad zu einem wichtigen Element der Verkehrswende machen.“<\/p>\n 1992 wurde auf Initiative des Landes damit begonnen, den Fahrradtourismus in Hessen zu entwickeln. Seither koordiniert das Hessische Verkehrsministerium das landesweite Netz von Radfernwegen, das inzwischen auf 3300 Kilometer gewachsen ist. Der Radroutenplaner Hessen ist seit Mai 2007 online. Gemeinsam mit dem Radroutenplaner NRW war er der erste seiner Art. 2009 wurde er um ein M\u00e4ngelmeldesystem erg\u00e4nzt, das mit dem Deutschen Fahrradpreis ausgezeichnet wurde.“<\/p>\n Text: Alexander Kraft, HP Velotechnik<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ich schreibe meine Beitr\u00e4ge selber – aber diese Pressemitteilung von Alexander Kraft, Pressesprecher von HP Velotechnik, gef\u00e4llt mir so gut, dass ich sie vollst\u00e4ndig \u00fcbernehme: Locker aus dem Liegeradsitz: Podiumsdiskussion \u201eVom Laufrad zur digitalen Mobilit\u00e4t\u201c im Hessischen Landeshaus mit den Teilnehmern (v.l.n.r.) 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