{"id":1906,"date":"2018-12-29T22:24:49","date_gmt":"2018-12-29T20:24:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1906"},"modified":"2018-12-29T22:24:49","modified_gmt":"2018-12-29T20:24:49","slug":"sichtbar-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1906","title":{"rendered":"Sichtbar sein…"},"content":{"rendered":"\n
\"Proviz
Proviz Jacke alt und neu bei Zimmerbeleuchtung (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Proviz
Proviz Jacke alt und neu mit Blitzlicht (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nicht erst seit dem Unfall der Herzallerliebsten<\/a> habe ich mir Gedanken gemacht, wie ich Fahrradfahren f\u00fcr mich sicherer machen kann. Die Beleuchtung von Autos und Fahrr\u00e4dern ist in den letzten Jahren immer heller geworden. Leider ist der Leistungsunterschied zwischen zwischen einem Radscheinwerfer und einem Autoscheinwerfer aber eher noch gr\u00f6\u00dfer geworden. Dadurch ist die Radbeleuchtung alleine gut sichtbar, im Stra\u00dfenverkehr geht sie jedoch in den St\u00e4dten fast unter. <\/p>\n\n\n\n

Deshalb habe ich mit gro\u00dfem Interesse im letzten Jahr von einer vollreflektierenden Jacke gelesen. Nachdem ich im Laden eine Jacke ohne Kaputze gesehen habe – leider war sie dort mit Kaputze nicht zu bekommen – habe ich mit eine bestellt. <\/p>\n\n\n\n

Die rund 100 Euro teure Jacke hat wirklich eine tolle Wirkung. Je heller die Autoscheinwerfer sind, um so mehr reflektiert sie und ist dadurch eigentlich un\u00fcbersehbar. In der Regel ist der \u00dcberholabstand damit tats\u00e4chlich etwas gr\u00f6\u00dfer und auch als Fu\u00dfg\u00e4nger werde ich gut wahrgenommen. Bei Tageslicht f\u00e4llt die Jacke weniger auf und sieht nicht sofort nach Arbeitsschutzkleidung aus.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe die einfache Version der Jacke. Der Hersteller Proviz sieht als Bel\u00fcftung die Taschen auf der Vorderseite und die Schlitze unter den Achseln sowie auf der R\u00fcckseite vor. F\u00fcr kurze Strecken wie meine t\u00e4gliche drei Kilometer Fahrt zum Bahnhof reicht das aus. Bei l\u00e4ngeren Strecken komme ich ziemlich ins Schwitzen. Proviz bietet auch eine – teurere – und nach Herstellanangaben atmungsaktivere Version der Jacke an. <\/p>\n\n\n\n

Ich habe die Jacke von Anfang Oktober bis Ende M\u00e4rz fast t\u00e4glich getragen. In der Regel hatte ich dabei einen Rucksack auf. Nach der Saison waren an den Schultern erste Abnutzungsspuren zu erkennen. Diese vergr\u00f6\u00dferten sich in diesem Winter erheblich. Deutlich erkennbar ist, dass ich den Rucksack zuerst auf der rechten Seite aufziehe …<\/p>\n\n\n\n

\"Nutzungsspuren
Nutzungsspuren an der Jacke durch den Rucksack (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Nutzungsspuren
Nutzungsspuren an der Jacke durch den Rucksack mit Blitzlicht (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Inzwischen gibt es auch bunte Jacken, die Tags deutlicher auffallen. Bei Nacht reflektieren sie jedoch deutlich geringer. F\u00fcr den Helm der Herzallerliebsten habe ich einen gelben Bezug gekauft, der reflektiert. Auf dem Pino haben wir damit eine ganz gute Wirkung von vorne. F\u00fcr mich habe ich bei der Ersatzbeschaffung f\u00fcr die Jacke dieses Jahr das Black Friday-Angebot von Proviz genutzt und je eine „klassische“ Jacke mit und ohne Kaputze gekauft.<\/p>\n\n\n\n

\"Helm\u00fcberzug
Helm\u00fcberzug im Tageslicht (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Helm\u00fcberzug
Helm\u00fcberzug mit Blitzlicht (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Leider suche ich schon l\u00e4nger ohne Erfolg nach einer Alternative zum R\u00fccksack. Das w\u00fcrde die Lebensdauer der Reflexionsjacken sicher deutlich erh\u00f6hen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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