{"id":1921,"date":"2019-02-06T23:12:47","date_gmt":"2019-02-06T21:12:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1921"},"modified":"2019-05-18T19:38:56","modified_gmt":"2019-05-18T17:38:56","slug":"neues-gesicht-bei-hp-velotchnik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1921","title":{"rendered":"Neues Gesicht bei HP Velotechnik"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Claus-Peter_Wolff_rechts_innen_quer_MG_3361_klein_scharf_CMYK-644x483.jpg\" alt=\"Claus-Peter Wolff, neuer Betriebsleiter von HP Velotechnik (Bild: HP Velotechnik)\" class=\"wp-image-1922\" width=\"644\" height=\"483\" srcset=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Claus-Peter_Wolff_rechts_innen_quer_MG_3361_klein_scharf_CMYK-644x483.jpg 644w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Claus-Peter_Wolff_rechts_innen_quer_MG_3361_klein_scharf_CMYK-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Claus-Peter_Wolff_rechts_innen_quer_MG_3361_klein_scharf_CMYK-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Claus-Peter_Wolff_rechts_innen_quer_MG_3361_klein_scharf_CMYK-624x468.jpg 624w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Claus-Peter_Wolff_rechts_innen_quer_MG_3361_klein_scharf_CMYK.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 644px) 100vw, 644px\" \/><figcaption>Claus-Peter Wolff, neuer Betriebsleiter von HP Velotechnik (Bild: HP Velotechnik)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">HP Velotechnik verst\u00e4rkt sich personell. Bei <a href=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1775\">meinem letzten Besuch in Kriftel<\/a> war die Position ausgeschrieben. Jetzt ist sie also besetzt. Das schreibt HP dazu:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8222;Fahrradbau im Zeitalter des E-Bikes wird zunehmend komplexer, insbesondere f\u00fcr weltweit agierende Spezialisten wie die Liegeradmanufaktur HP VELOTECHNIK. Dieser Herausforderungen begegnet der hessische Exportpreistr\u00e4ger mit einer neuen Struktur in den<br> Bereichen Produktion und Einkauf, verbunden mit einer ungew\u00f6hnlichen Personalie: In Claus-Peter Wolff (51) haben die Krifteler einen erfahrenen Akteur aus dem Segment Automotive gewonnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wolff war von 1995 an in der Automobil-Zuliefererbranche t\u00e4tig und arbeitete ab 2001 in mehreren Positionen bei Global Player Magna. \u201eAufgrund seines langj\u00e4hrigen Wirkens in Bereichen wie Standort- und Logistik-Management, bei der Prozesserfassung und -steuerung sowie Qualit\u00e4tsmanagement und Betriebszertifizierung k\u00f6nnen wir ganz neue Prozesse implementieren in unserer aufw\u00e4ndigen Individual-Anfertigung von R\u00e4dern\u201c, erl\u00e4utert Daniel Pulverm\u00fcller, der als einer der beiden Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von HP VELOTECHNIK f\u00fcr diese  <br>Bereiche verantwortlich zeichnet. Das i-T\u00fcpfelchen bei der Personalie f\u00fcr ihn ist: Der gelernte Schreinermeister und Betriebswirt Handwerk war in der Autoindustrie auch mit Modell- und Formenbau befasst, damit bringe Wolff ein tiefes Verst\u00e4ndnis f\u00fcr eine handwerklich gepr\u00e4gte,<br> individuelle Fertigung mit. Der geb\u00fcrtige Frankfurter ist verheiratet und hat zwei Kinder.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wolff f\u00fcllt bei HP VELOTECHNIK die neu geschaffene Position des Leiters Einkauf und Produktion aus. Als technischer Betriebsleiter werde er, so Pulverm\u00fcller und sein Kompagnon Paul Hollants, die auf kurzfristige Lieferzeiten ausgerichtete Produktionskette weiter optimieren. Unter anderem gehe es um die nachhaltige Verzahnung von Faktoren wie Einkauf, Lagerhaltung und Teileverf\u00fcgbarkeit bis zur Verpackungs- und Versandlogistik.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dazu Hollants: \u201eMit dieser strategischen Leitungsfunktion begegnet HP VELOTECHNIK nicht nur den immer gr\u00f6\u00dferen Herausforderungen einer Just-in-Time-Produktion mit weltweitem Zulieferernetz, was selbst f\u00fcr einen kleinen Hersteller wie uns heute von zentraler Bedeutung ist. Der sprunghaft wachsende Einsatz von komplexer Elektrotechnik stellt dar\u00fcber hinaus unsere ehedem handwerklich gepr\u00e4gte Branche insgesamt vor Aufgaben, die vor zehn Jahren nicht mal im Ansatz erkennbar waren.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In dem Zusammenhang weist der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer auf die erfolgreiche Strategie hin, mit der sich die Manufaktur in den gut 25 Jahren seit ihrer Gr\u00fcndung vom kleinen Liegeradbauer zu einem Kraftfahrzeughersteller entwickelt hat. So haben die Krifteler f\u00fcr das wiederholt mit internationalen Branchenpreisen ausgezeichnete Liegetrike Scorpion fs 26 S-Pedelec in mehr als einer Hinsicht Fahrradbau-Pionierarbeit geleistet: Das Mehrspurfahrzeug wartete als erstes mit Spezialentwicklungen wie Doppel-Akku, Bremslicht, \u00d6lstand-Kontrollanzeige f\u00fcr gekoppelte Bremsen und der \u2013 bislang einzigen \u2013 StVZO-konformen Blinkanlage auf. &#8222;<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da \u00fcben sich nach meiner Meinung Paul Hollants und Daniel Pulverm\u00fcller ziemlich in Bescheidenheit. Beim <a href=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1775\">Tag der offenen T\u00fcr<\/a> konnte ich mich \u00fcberzeugen, dass die Fertigung in Kriftel keine Schrauberbude ist sondern ein professioneller Laden. Ich bin gespannt, was sich bis zu meinem n\u00e4chsten Besuch \u00e4ndert und welche Innovationen daraus resultieren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich w\u00fcnsche Herrn Wolff viel Erfolg &#8211; und damit viele positive Impulse auf die Liegeradszene. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HP Velotechnik verst\u00e4rkt sich personell. Bei meinem letzten Besuch in Kriftel war die Position ausgeschrieben. Jetzt ist sie also besetzt. Das schreibt HP dazu: &#8222;Fahrradbau im Zeitalter des E-Bikes wird zunehmend komplexer, insbesondere f\u00fcr weltweit agierende Spezialisten wie die Liegeradmanufaktur HP VELOTECHNIK. 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