{"id":1962,"date":"2018-06-14T21:46:59","date_gmt":"2018-06-14T19:46:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1962"},"modified":"2019-04-21T16:59:32","modified_gmt":"2019-04-21T14:59:32","slug":"rhone-saone-rhin-tag-1-aller-anfang-ist-schwer-7-736-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1962","title":{"rendered":"Rh\u00f4ne-Sa\u00f4ne-Rhin &#8211; Tag 1: Aller Anfang ist schwer (7.736 km)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/P1070910.jpg\" alt=\"Grasshopper im IC-Fahrradabteil der DB (Bild: Klaus Dapp)\" class=\"wp-image-1963\" srcset=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/P1070910.jpg 1024w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/P1070910-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/P1070910-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/P1070910-644x483.jpg 644w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/P1070910-624x468.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Grasshopper im IC-Fahrradabteil der DB (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine Reise mit dem gro\u00dfen deutschen nationalen Mobilit\u00e4tsdienstleister ist immer eine Herausforderung &#8211; vor allem wenn ein Fahrrad mit soll. Aber was soll schon passieren, wenn zwei Monate vorher die Pl\u00e4tze reserviert sind und in den Tagen vorher die Verbindung regelm\u00e4\u00dfig funktioniert hat &#8230; am Mittag endete mein letzter Arbeitstermin zum Gl\u00fcck fr\u00fcher als geplant. Am Darmst\u00e4dter Hauptbahnhof schaute ich in die DB-App und erschrak: Fahrradmitnahme gegebenenfalls nicht m\u00f6glich stand da. Das war mir zu unsicher. Also suchte ich eine Nahverkehrsverbindung und fuhr zweieinhalb Stunden fr\u00fcher los als geplant. Der erste Zug war noch nicht so voll, da um 16:30 Uhr noch nicht der volle Feierabendverkehr ist. Beim Umsteigen in Heidelberg kam dann alles zusammen. Gro\u00dfes Gedr\u00e4nge am Bahnsteig und nur ein statt zwei Triebz\u00fcge. Zum Gl\u00fcck hatte ich noch Zeitreserven und konnte den n\u00e4chsten Zug nehmen. Der hatte dann nur 15 Minuten Versp\u00e4tung, so dass ich f\u00fcr den Umstieg noch genug Zeit hatte. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Im n\u00e4chsten IC g\u00f6nnte ich mir dann ein k\u00fchles Radler und machte mich an die Texte \u00fcber die Tage 0 und 1 unserer Reise. In Basel holte mich die Herzallerliebste vom Bahnhof ab und geleitete mich sicher zu ihr. Dann ging es schnell ins Bett, denn am n\u00e4chsten Morgen m\u00fcssen wir um 6:00 Uhr am Bahnhof Basel SBB sein. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fazit: Es ist schon deprimierend, dass die Qualit\u00e4t im Fernverkehr der Deutschen Bahn so schlecht ist. Statt geplanten knapp vier Stunden war ich sechseinhalb Stunden unterwegs. Ich bin gespannt, wie es Morgen weitergeht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine Reise mit dem gro\u00dfen deutschen nationalen Mobilit\u00e4tsdienstleister ist immer eine Herausforderung &#8211; vor allem wenn ein Fahrrad mit soll. 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