{"id":1965,"date":"2018-06-15T20:16:07","date_gmt":"2018-06-15T18:16:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1965"},"modified":"2019-04-21T19:56:38","modified_gmt":"2019-04-21T17:56:38","slug":"rhone-saone-rhin-tag-2-grenzen-ueberschreiten-7-740-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=1965","title":{"rendered":"Rh\u00f4ne-Sa\u00f4ne-Rhin – Tag 2: Grenzen \u00fcberschreiten (7.740 km)"},"content":{"rendered":"\n
\"Grasshopper
Grasshopper am Haken im ICN (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vor f\u00fcnf Uhr aufstehen ist eine Herausforderung, die wir mit etwas M\u00fche gemeistert haben. Die erste spannende Frage war, wie sich der Grasshopper und die ICN (N f\u00fcr Neigetechnik)-Z\u00fcge der SBB miteinander vertragen. Es ist vorgesehen, dass die R\u00e4der eingeh\u00e4ngt werden. Da wir genug Zeit hatten war ich gerade dabei zu versuchen, den Grasshopper r\u00fcckw\u00e4rts einzuh\u00e4ngen, als der Lokf\u00fchrer dazukam. Der fand das Rad klasse, und half mir beim Einh\u00e4ngen. Er war \u00fcberrascht als ich ihm sagte, dass ich das Rad notfalls auch falten kann. Nach einem netten Gespr\u00e4ch wie angenehm doch Radfahren im Alltag sein und dass Autofahren in der Stadt ja keinen Sinn macht, gingen wir auseinander. <\/p>\n\n\n\n

Das n\u00e4chste Abenteuer war\nder Umstieg in Biel. Eigentlich w\u00e4re das Fahrradabteil genau gegen\u00fcber am\nBahnsteig gewesen und die sechs Minuten Umsteigezeit h\u00e4tten gut gereicht. Aber\nauch bei der SBB treten technische Defekte auf. Deshalb kamen wir an einem\nanderen Bahnsteig an und mussten vom Fahrradabteil am Zugende mit den R\u00e4dern\nzur Unterf\u00fchrung rennen und dann am n\u00e4chsten Zug wieder zur\u00fcck. Den sportlichen\nAnteil der Reise hatten wir damit hinter uns. Weiter ging es nach Genf.    <\/p>\n\n\n\n

\"Grasshopper
Grasshopper im franz\u00f6sischen Regionalzug (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dort konnten wir in einen\nfranz\u00f6sischen Regionalzug umsteigen und hatten das Radabteil und ein riesiges\nGep\u00e4ckabteil, das wohl einmal ein Barabteil war, f\u00fcr uns. Die gro\u00dfe\n\u00dcberraschung kam in Valence. Dan Digitalisierung konnte ich in der DB App\nverfolgen, wie der Zug, in den wir umsteigen wollten n\u00e4her kam. Nur dass der\nheute gar nicht weiterfuhr, zeigte die App nicht an. So nahmen wir den n\u00e4chsten\nZug, der nat\u00fcrlich entsprechend voll war. <\/p>\n\n\n\n

\"Bahnhof
Bahnhof in Valence (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mit einer Gruppe\nholl\u00e4ndischer Rennradfahrer, die mit Fahrradtasche, Fahrrad und Rollkoffer\nunterwegs waren, einem sichtlich \u00fcberforderten deutschen Rentnerp\u00e4rchen und\nzwei franz\u00f6sischen Radfahrenden war das Radabteil eigentlich \u00fcbervoll, aber das\nZugpersonal und die Mitreisenden tolerierten das Chaos und akzeptierten, dass\ndie R\u00e4der nicht an den Haken aufgeh\u00e4ngt werden, was bei dem engen Abstand zur\nDecke vermutlich nicht gegangen w\u00e4re.\n\nWir waren froh, als wir in Avignon ankamen und schnell\nunser Hotel fanden. Danach machten wir uns zur Fu\u00df auf in die sch\u00f6ne Altstadt,\nzur ber\u00fchmten Br\u00fccke und zum Papstpalast. Nach einem sehr leckeren Essen gingen\nwir zur\u00fcck zu unserer Unterkunft. Ich erledigte schnell die Kleiderwaschroutine\nund mit einem kleinen Pastis lie\u00dfen wir den Tag ausklingen.\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n

\"Stadttor
Stadttor von Avignon (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Neue
Neue Stra\u00dfenbahn in Avignon (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Br\u00fccke
Br\u00fccke von Avignon (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Wegweiser
Wegweiser ViaRhona (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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