{"id":226,"date":"2015-04-18T20:10:06","date_gmt":"2015-04-18T19:10:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.liegevelo.de\/?p=226"},"modified":"2015-04-19T21:25:10","modified_gmt":"2015-04-19T20:25:10","slug":"von-residenz-zu-residenz-1038km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=226","title":{"rendered":"Von Residenz zu Residenz (1038km)"},"content":{"rendered":"
\"Schloss<\/a>

Schloss Karlsruhe (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Da ich beruflich \u00f6fter in Karlsruhe bin, wei\u00df ich, dass auf der Bahnverbindung brauchbare Fahrradwagen eingesetzt werden. Ich habe mir deshalb eine Reservierung besorgt und sogar auf Nachfrage erfahren, dass es m\u00f6glich ist f\u00fcr Spezialr\u00e4der eine Reservierung f\u00fcr Tandems zu bekommen.<\/p>\n

Die Ern\u00fcchterung fing schon im Hauptbahnhof an … es wurde angek\u00fcndigt, dass im Zug keine Reservierungen angezeigt werden. Aber immerhin war ein Fahrradwagen da (im Gegensatz zur Fahrt nach Uelzen<\/a>). Es war dann auch gut, dass keine Reservierungen angezeigt waren. Die Tandempl\u00e4tze sind die Pl\u00e4tze mit den Haken an der Decke, die damit f\u00fcr einen Kurzlieger vollig ungeeignet sind, da ich ja das Vorderrad nicht einh\u00e4ngen kann.<\/p>\n

In Karlsruhe bin ich dann nicht dem Routenvorschlag des Radroutenplaners Baden-W\u00fcrttemberg<\/a> gefolgt und bin um die Stra\u00dfenbahn-Gro\u00dfbaustelle herum gefahren. Nach dem Schloss f\u00fchrt dann der asphalterierte Weg eben bis leicht bergab erst einmal gerade durch den Wald.<\/p>\n

\"Allee<\/a>

Allee vom Karsluher Schloss nach Graben (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Nach einiger Zeit habe ich das 1956 gegr\u00fcndete Kernforschungszentrum Karlsruhe erreicht. Der Name wurde inzwischen ge\u00e4ndert und die Wiederaufarbeitungsanlage und andere Teile der Forschung zur Atomenergie werden inzwischen r\u00fcckgebaut … allerdings ist das 2009 im Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT) aufgeganene Fernforschungszentrum auch heute noch f\u00fcr die Nutzung der Atomenergie aktiv.<\/p>\n

\"Forschungsreaktor<\/a>

Forschungsreaktor des Kernforschungszentrums Karlsruhe (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

\"Ehemalige<\/a>

Ehemalige Wiederaufarbeitungsanlage des Kernforschungszentrums Karlsruhe (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Auch das n\u00e4chste Zwischenziel hat ein strahlendes Thema – das Atomkraftwerk Philippsburg, dessen Block zwei noch bis 2019 laufen soll. Block 1 wurde nach Fukushima 2011 abgeschaltet und nicht wiederangefahren.<\/p>\n

\"Atomkraftwerk<\/a>

Atomkraftwerk Phillipsburg (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Im weiteren Verlauf strahlte vor allem die Sonne … und in Rheinhausen habe ich eine Pause mit Rheinblick gemacht.<\/p>\n

\"Rasplatz<\/a>

Rastplatz am Rhein bei Rheinhausen (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

In unmittelbarer N\u00e4he hat es sich noch ein Storch bequem gemacht.<\/p>\n

\"Storch<\/a>

Storch bei Rheinhausen (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Das n\u00e4chste Zwischenziel war das Schloss in Schwetzingen. Die Anlage ist auch von au\u00dfen beeindruckend … wieder ein Ziel f\u00fcr die „da muss ich noch mal hin“-Liste.<\/p>\n

\"Schloss<\/a>

Schloss in Schwetzingen (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Das Spargeldenkmal auf dem Marktplatz soll an den ber\u00fchmten Schwetzinger Spargel erinnern … mich hat das zu einem kurzen Mittagessen inspiriert. Danach ging es dann weiter Richtung Mannheim.<\/p>\n

\"Spargelb\u00e4uerin<\/a>

Spargelb\u00e4uerin auf dem Schwetzinger Marktplatz (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Auf dem n\u00e4chsten Abschnitt habe ich dann die Sand-G\u00e4ngigkeit des Grasshoppers ausgereizt. Die Wegstecke war teilweise gerade noch befahrbar und ein einigen Stellen war mir nicht ganz nachvollziehbar, warum ich \u00fcber sandige Feldwege geeiert bin und in etwas Abstand ein kleines Str\u00e4\u00dfchen verlief. Ich war deshalb froh, in Ladenburg an die Neckarbr\u00fccke zu kommen. Und jetzt wei\u00df ich endlich, dass das Br\u00fcckenst\u00fcck, das ich oft vom Zug aus sehe, nicht eine alte Br\u00fccke ist sondern eine begehbare Skulptur.<\/p>\n

\"Br\u00fcckenskulptur<\/a>

Br\u00fcckenskulptur in Ladenburg am Neckar (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Mein n\u00e4chstes Zwischenziel war der Bahnhof in Mannheim-Friedrichsfeld. Dort h\u00e4tte ich in die Regionalbahn nach Darmstadt steigen k\u00f6nnen. Da ich mich aber noch ganz gut f\u00fchlte, habe ich mich entschlossen, weiter zu fahren. Dabei habe ich auch die ersten 1000 Kilometer mit dem Grasshopper erreicht.<\/p>\n

\"1000<\/a>

1000 Kilometer (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Mit der Zeit wurden nicht nur die Beine m\u00fcde und ich habe mich gefreut, als die Starkenburg oberhalb von Heppenheim sehen konnte.<\/p>\n

\"Starkenburg<\/a>

Starkenburg oberhalb von Heppenheim (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Die Radwegef\u00fchrung in Heppenheim und insbesondere in Bensheim ist zum Abgew\u00f6hnen. Offensichlich hat die Stadt Bensheim einen teil der Radwegebeschilderung abgebaut, die Autofahrer sind aber gew\u00f6hnt, dass Radfahrer nicht auf der B3 fahren und auf die Gehwege fl\u00fcchten, diese sind aber gleichzeitig zugeparkt, da sie ja offziell kein Radweg mehr sind. Das muss ich mir f\u00fcr zuk\u00fcnftige Fahrten an der Bergstra\u00dfe unbedingt merken.<\/p>\n

In Alsbach-H\u00e4hnlein wollte ich eigentlich in die Stra\u00dfenbahn steigen und mir die restlichen Kilometer sparen … leider hatte ich die gerade verpasst. Also bin ich noch weiter nach Darmstadt-Eberstadt gefahren. Nur die letzten 3 Kilometer habe ich mir dann doch gespart – da gilt ja auch meine Jahreskarte.<\/p>\n

Der erste Langzeittest ist gemacht – 120 Kilometer ohne R\u00fccken- oder Nackenschmerzen waren zwar anstrengend haben aber auch Spa\u00df gemacht. Und falls jemand ins H\u00f6henprofil schaut … ja, es ging bergab und das war auch gut so!<\/p>\n\r\n\t\t

\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t\t
© OpenStreetMap<\/a> contributors<\/span><\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/canvas>\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t\t
<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t\t\r\n\t\t