{"id":243,"date":"2015-04-25T20:17:52","date_gmt":"2015-04-25T19:17:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.liegevelo.de\/?p=243"},"modified":"2015-05-04T21:05:21","modified_gmt":"2015-05-04T20:05:21","slug":"spezi-2015-1072km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=243","title":{"rendered":"SPEZI 2015 (1072km)"},"content":{"rendered":"
\"Testparcours<\/a>

Testparcours auf der Spezialradmesse 2015 (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Eigentlich wollte ich diesmal ja mit dem Rad zur Spezialradmesse (SPEZI) fahren. Leider lie\u00df sich das terminlich nicht einrichten. Deshalb sa\u00df ich dann am Freitag doch etwas grummelnd im B\u00fcro und bin am Samstag ohne Rad mit der Bahn nach Germersheim gefahren. In Heidelberg wurde das erste Liegerad in den Zug geschoben und ab Mannheim stieg die Zahl der vor allem m\u00e4nnlichen Tr\u00e4ger von Outdoor- Kleidung deutlich an und ich war nicht der einzige schlecht Rasierte. Aber es war auch dieses Jahr wieder gut zu sehen, dass sich die Spezi weiterentwickelt und sich das auch auf das Publikum auswirkt.<\/p>\n

Die Bandbreite der Modelle hat weiter zugenommen. Bei den Zweir\u00e4dern ist mir nicht so viel aufgefallen … vielleicht habe ich letztes Jahr vor dem Kauf meines Grasshoppers zu gr\u00fcndlich geschaut? Dazu kommt, dass ich bei echten Renn-Tiefliegern und Carbon-Rennsemmeln nicht so genau hinschaue … ich br\u00e4uchte vermutlich Begleitpersonal, das mir am Ende einer Fahrt wieder aufhilft. Diesmal habe ich mir vor allem Weiterentwicklungen bei Trikes angeschaut.<\/p>\n

\"Eigenbau<\/a>


Eigenbau eines Besuchers der SPEZI 2015 mit Vorderradantrieb (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Sehr spannend war auch wieder das Umfeld. Diverse Basteleien waren zu sehen, das Spektrum reichte von sehr abenteuerlich bis professionell. Nicht alle Ideen habe ich begriffen (siehe Gep\u00e4cktr\u00e4ger im Modell oben … aber so einige Ans\u00e4tze waren sehr interessant.<\/p>\n

Sehr angenehm waren die diversen Begegnungen mit den anderen Besucherinnen und Besuchern. Neben technischen Fachsimpeleien lie\u00df sich auch gut \u00fcber Nussecken und deren Verf\u00fcgbarkeit diskutieren. Auch an den St\u00e4nden hatte ich viele interessante Gespr\u00e4che.<\/p>\n

\"Stand<\/a>

Stand von HP Velotechnik auf der SPEZI 2015 (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Zuerst habe ich HP Velotechnik besucht.\u00a0 Und gleich vorweg, ich hatte den Eindruck, dass die halbe Belegschaft da war und sich wirklich sehr intensiv allen m\u00f6glichen und unm\u00f6glichen Fragen und Anliegen angenommen hat. Ich wollte mein Problem mit der Lenkerklemmung ansprechen und die neuen Trike Modelle anschauen.<\/p>\n

Bei der Lenkerklemmung war ich ein bisschen erleichtert, dass auch beim Ausstellungsmodell die Unterlagscheibe verbogen war. Ich bin also nicht v\u00f6llig unf\u00e4hig… Im Gespr\u00e4ch zeigte sich, dass das Problem bekannt ist. Es stehen zwei Ziele gegeneinander. Eine Klemmung, die bei einer gewissen Kraft nachgibt, wirkt Sch\u00e4den am Lenker bei einem Sturz entgegen. Dadurch l\u00e4sst sich das Rad dann aber nicht mehr am Lenker hochheben bzw. die Kellertreppe runtertragen. Wir haben vereinbart, dass sich die Experten meine Fotos, die ich mitgebracht habe, anschauen und ggf. der Vorbau getauscht wird. Ich werde dar\u00fcber bei Gelegenheit berichten.<\/p>\n

Ansonsten haben wir noch etwas \u00fcber die Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Kettenschmierungen gefachsimpelt. Die „Jungs“ haben sich viel M\u00fche gegeben und ich werde gelegentlich auch zum Thema Kette weiter berichten. Nat\u00fcrlich habe ich noch ein wenig die neuen breiteren und h\u00f6heren Trikes angeschaut. Beim Tag der offenen T\u00fcr<\/a> muss ich da mal ein paar Probefahrten machen.<\/p>\n

Danach habe ich am Stand von Schmidts Original Nabendynamo (SON) versucht die Frage zu kl\u00e4ren, warum bei meinem Birdy die Kombination aus SON und Busch und M\u00fcller Bremslicht den Bremsvorgang nicht anzeigt. Alle dort angesprochenen Punkte scheinen nicht zuzutreffen. Mit Herrn Schmidt war ich einig, dass zuviel Elektronik am Rad nicht gut tut. Wer gerne mit echten \u00dcberzeugungst\u00e4tern redet, ist bei ihm immer richtig. Dann bin ich zu Busch und M\u00fcller weitergezogen. Auch dort hatte ich viel Spa\u00df am Stand. Nachdem ich klarmachen konnte, dass ich das Grundprinzip verstanden habe und mit Busch und M\u00fcller in den letzten Jahrzehnten eigentlich immer sehr zufrieden war, sind wir das Problem angegangen. Damit sich das Licht am Stand testen lie\u00df, waren ein paar Umbauarbeiten notwendig … aber ich war wohl noch fr\u00fch genug da um noch nicht zu sehr zu nerven. Durch Zufall kam dann noch Herr Schmidt am Stand vorbei und ich habe ihn nat\u00fcrlich gleich angesprochen, dass es jetzt ernst wird … wir hatten dann gemeinsam viel Spa\u00df \u00fcber die Frage zu diskutieren, was denn nun „Glump“ ist: Dynamo, Lampe oder die Kombination. Bei allem Spa\u00df war das Ergebnis leider noch nicht wirklich hilfreich… die Lampe im Einzelbetrieb funktioniert einschlie\u00dflich Bremslichtfunktion und mit dem Dynamo am Stand hat auch alles wunderbar funktioniert. Jetzt muss ich wohl noch mal das Kabel kritisch anschauen und alle M\u00f6glichkeiten zur Fehlplanung auszuschlie\u00dfen… mal sehen, wann ich dazu komme.<\/p>\n

Auf der Liste stand auch noch ein Besuch bei Ventisit<\/a>. Dort habe ich eine extra luftige Auflage gekauft \u2013 die Auflage von HP Velotechnik auf meinem Grasshopper funktioniert zwar noch gut, aber bei meinem Gewicht habe ich den Eindruck, dass ich die immer mehr zusammendr\u00fccke. Bei meiner Schwitzerei kann zudem mehr Durchl\u00fcftung durch eine dickere Matte nicht schaden. Und bevor es eilig wird und ich die Matte bei Ventisit im Internet kaufen muss oder m\u00fchsam einen H\u00e4ndler suche, wollte ich die Matte auf der Messe noch einmal probesitzen. Da ich beim Ostrad mit einem kleinen Kissen auf der Sitzfl\u00e4che sehr zufrieden war, habe ich mich dann zum Kauf entschlossen. Zum Gl\u00fcck ist die Montage jetzt nicht eilig, denn ich will ja Radfahren und nicht (nur) basteln. Vor allem muss ich rasch das Falten lernen und \u00fcben, damit der Urlaub mit Zug und Rad klappt.<\/p>\n

\"G\u00fcrtel<\/a>

G\u00fcrtel aus Fahrradm\u00e4nteln und Schl\u00e4uchen am Stand von velo-re (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Zum Besuch der Spezi geh\u00f6rt nat\u00fcrlich auch ein Besuch bei Bettina Gallizi von velo-re<\/a>. Sie fertigt schon seit Jahren G\u00fcrtel, Taschen usw. aus Fahrradschl\u00e4uchen und M\u00e4nteln. Ich bewundere immer wieder ihren Elan – und die Idee ist einfach klasse.<\/p>\n

Nach der Shopping-Runde, die diesmal doch etwas l\u00e4nger gedauert hat als geplant, bin ich dann endlich noch auf dem Testparcour rumgefahren. Vor allem habe ich die Chance genutzt, mit schnellen Dreir\u00e4dern um den Busbahnhof zu sausen. Es macht einfach riesig Spa\u00df, damit Runden zu ziehen.<\/p>\n

Beim E-Bike-Parcour habe ich habe ich diesmal nur geschaut. Der Andrang war extrem gro\u00df und so spannend fand ich die Neuigkeiten nicht \u2013 ich brauche zumindest kein Fatbike, das so viel Kraft braucht, dass eine E-Unterst\u00fctzung notwendig ist… und viele Modelle sind nur ein wenig fortentwickelt worden.<\/p>\n

\"Transportl\u00f6sungen<\/a>

Transportl\u00f6sungen auf der Spezi 2015 (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Insgesamt war es wieder ein sehr sch\u00f6ner Tag und ich freue mich schon auf das n\u00e4chste Jahr. Mal sehen, ob ich es dann per Rad schaffe. Auf der R\u00fcckfahrt im Zug habe ich noch eine besondere \u00dcberraschung im Programmheft gesehen \u2013 im letzten Jahr bin ich gemeinsam mit der Frau vor mir in der Warteschlage das Load von Riese und M\u00fcller gefahren, denn Lastenradfahren ist ja nur mit Ballast interessant. Ich habe damals ihren Mut bewundert, einfach mal einzusteigen … wie das Bild aus dem Programmheft zeigt, hatte sie wohl auch Spa\u00df dabei.<\/p>\n

\"Bild<\/a>

Bild aus dem Programmheft der SPEZI 2015: „Spa\u00df auf dem E-Parcours“ (Bild: Ludger H\u00f6rmann)<\/p><\/div>\n

P.S. Einen besonderen Dank an das SPEZI-Team f\u00fcr die \u00dcberlassung des Bildes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eigentlich wollte ich diesmal ja mit dem Rad zur Spezialradmesse (SPEZI) fahren. Leider lie\u00df sich das terminlich nicht einrichten. Deshalb sa\u00df ich dann am Freitag doch etwas grummelnd im B\u00fcro und bin am Samstag ohne Rad mit der Bahn nach Germersheim gefahren. In Heidelberg wurde das erste Liegerad in den Zug geschoben und ab Mannheim […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,6],"tags":[],"class_list":["post-243","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-grasshopper","category-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=243"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":251,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/243\/revisions\/251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}