{"id":2514,"date":"2019-09-15T20:45:03","date_gmt":"2019-09-15T18:45:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.liegevelo.de\/?p=2514"},"modified":"2019-10-04T21:01:38","modified_gmt":"2019-10-04T19:01:38","slug":"eurobike-2019-9-643-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=2514","title":{"rendered":"Eurobike 2019 (9.643 km)"},"content":{"rendered":"\n
\"Allradfahrzeug
Allradfahrzeug von Ruff Cycles aus Regensburg (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Eurobike hat auch 2019 wieder einmal gezeigt, dass Radfahren viele Facetten hat. W\u00e4hrend auf dem Freigel\u00e4nde unter anderem die BMXer in der Gegend rumgesprungen sind und von manchem Hersteller deutlich gemacht wurde, dass beim Radfahren Klimaschutz keine Rolle spielt, gab es vom biederen Hollandrad bis zum Campinganh\u00e4nger f\u00fcr das Rad eine Menge zu sehen.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe diesmal mein Brompton Faltrad im Zug mitgenommen – eine weise Entscheidung, da wie so oft auf der Hochrheinbahn mal wieder einer von zwei Triebwagen ausfiel. Dementsprechend voll war es dann. In Friedrichtshafen konnte ich gem\u00fctlich am Messestau vorbeiradeln. So kam ich gut gelaunt an der Messe an.<\/p>\n\n\n\n

Dort traf ich dann am Eingang das Team von Fahrrad Claus, die mehrere Tage auf der Eurobike waren und ein volles Programm hatten. <\/p>\n\n\n\n

\"Schaufensterpuppe
Schaufensterpuppe mit besonders aerodynamischer Kleidung (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich bin diesmal bewusst nicht zuerst zu meinen „\u00fcblichen“ St\u00e4nden gegangen, sondern habe mal in die anderen „Ecken“ geschaut. F\u00fcr meine Figur sicher v\u00f6llig ungeeignet ist die besonders aerodynamische Kleidung. Warum es nicht gelingt, gelbe Jacken mit schwarzem Rand zu machen, konnte ich auch dieses mal wieder nicht kl\u00e4ren. Witzig fand ich Ideen wie einen Campinganh\u00e4nger f\u00fcr das Fahrrad und einen Grill f\u00fcr den Lenker.<\/p>\n\n\n\n

\"Campinganh\u00e4nger
Campinganh\u00e4nger f\u00fcr Fahrr\u00e4der (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Grill
Grill f\u00fcr den Lenker (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wirklich ernst gemeint ist ein Helm mit eingebauten, per Smartphone gesteuertem Blinker und Bremslicht.<\/p>\n\n\n\n

\"Helm
Helm mit Blinker (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Absolutes „Gadget-Highlight“ ist aber eine Brille, in die alle (vermeintlich) wichtigen Daten zur Fahrt eingeblendet werden.<\/p>\n\n\n\n

\"Datenbrille
Datenbrille f\u00fcr das ambitionierte Radfahren (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Schlie\u00dflich schaute ich mir aber auch die spannenden Liegerad-Neuheiten an. Am Velomobilstand wurde auch das Projekt Pony4 <\/a>vorgestellt. Pony4 ist ein Gemeinschaftsprodukt der Firmen KATAGANA s.r.o Brno\/CZ, VELOMO GmbH in Weida\/D und FLEVO in L\u00fcbeck\/D. Ich finde es spannend, dass sich hier Spezialfirmen zusammentun und gemeinsam ein neues Konzept angehen. Leider war nur gucken mit den Augen erlaubt. Ich w\u00e4re gerne mal eine Testrunde gefahren. Mal sehen, ob es auf der Spezi klappt. <\/p>\n\n\n\n

\"Pony4
Pony4 Erlk\u00f6nig (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hase hat sich f\u00fcr 2020 viele Detailverbesserungen an den unterschiedlichen Modellen ausgedacht. Die Ank\u00fcndigung „2020 ist ein Schaltjahr“ greift das sehr sch\u00f6n auf. F\u00fcr das Pino ist eine neue und st\u00e4rkere Tektro Bremse angek\u00fcndigt. Au\u00dferdem hat sich Hase etwas einfallen lassen, damit das Display f\u00fcr die elektrische Unterst\u00fctzung nicht mehr unten am Lenker angebracht werden muss. Diese L\u00f6sung hat den Nachteil, dass das Ablesen in fast einem Meter Abstand eine gute Sehkraft ben\u00f6tigt und bei einer Montage eines Wassersacks das Display verdeckt wird. Was mich am meisten freut, die neue Halterung ist nachr\u00fcstbar und mit unserem Radh\u00e4ndler habe ich schon ausgemacht, dass wir das nach der H\u00e4ndlerschulung im November in Angriff nehmen.<\/p>\n\n\n\n

\"Neue
Neue Displayhalterung von Hase (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch bei HP Velotechnik standen die Dreir\u00e4der im Vordergrund. In der „Zweiradecke“ gab es die neuen Neodrives Motoren in Kombination mit der Pinion-Schaltung zu sehen. Mit Heike Truppel, dem Online-Marketing-Manager von HP, habe ich gem\u00fctlich gefachsimpelt. Spannend – f\u00fcr mich als Getriebefan aber nicht so \u00fcberraschend – war die Entwicklung der Verkaufszahlen von Rohloffschaltung und Pinionschaltung. Entgegen der Erwartungen ging der Verkauf der Rohloff-Schaltungen nicht zur\u00fcck. Im Umkehrschluss bedeutet das, dass es etliche Menschen gibt, die in Erg\u00e4nzung zum Nabenmotor auch noch das Geld in die Hand nehmen und sich eine Pinionschaltung leisten. <\/p>\n\n\n\n

\"Streetmachine
Streetmachine auf der Eurobike (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Blick
Blick auf die „Einspurerecke“ des Eurobike-Standes von HP Velotechnik (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zum Schluss war ich vom vielen Schauen wieder richtig m\u00fcde und lie\u00df mir bei Schmidts Nabendynamo den toll fotografierten neuen Katalog zeigen. Bei Rohloff habe ich mir den Hinterbau f\u00fcr das Brompton mit Rohloffnabe angeschaut – der hatte einen ziemlich starken „haben will“-Faktor. Und nat\u00fcrlich habe ich mir auch viele unterschiedliche Lastenr\u00e4der angeschaut. Die Auswahl ist \u00fcberw\u00e4ltigend und etliche Konzepte sind vielversprechend. Das Spektrum reicht vom Schwerlastfahrzeug bis zur Erg\u00e4nzung eines „normalen“ Rades. Ich bin gespannt, was davon auch wirklich auf den Stra\u00dfen auftaucht. Was mich am meisten gefreut hat, dass es immer noch viele spannende alltagstaugliche Ideen f\u00fcr den Radverkehr gibt und durch die elektrische Unterst\u00fctzung und die Spezialr\u00e4der immer mehr Menschen die M\u00f6glichkeit haben, mit dem Rad unterwegs zu sein. <\/p>\n\n\n\n

\"Lastenrad
Lastenrad \/ Sackkarren Vorbau (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Eurobike hat auch 2019 wieder einmal gezeigt, dass Radfahren viele Facetten hat. W\u00e4hrend auf dem Freigel\u00e4nde unter anderem die BMXer in der Gegend rumgesprungen sind und von manchem Hersteller deutlich gemacht wurde, dass beim Radfahren Klimaschutz keine Rolle spielt, gab es vom biederen Hollandrad bis zum Campinganh\u00e4nger f\u00fcr das Rad eine Menge zu sehen. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,17,6],"tags":[],"class_list":["post-2514","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-hase-pino","category-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2514"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2525,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2514\/revisions\/2525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}