{"id":3025,"date":"2021-06-06T21:33:00","date_gmt":"2021-06-06T19:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=3025"},"modified":"2021-06-06T22:55:17","modified_gmt":"2021-06-06T20:55:17","slug":"schlechte-laune-fehler-w013-3-847-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=3025","title":{"rendered":"Schlechte Laune &#8211; Fehler W013 (3.847 km)"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_1183-1024x768.jpg\" alt=\"Pino mit neu montierter Halterung am Lenker (Bild: Klaus Dapp)\" class=\"wp-image-2561\" srcset=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_1183-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_1183-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_1183-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_1183-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_1183-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/IMG_1183-624x468.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Pino mit neu montierter Halterung am Lenker (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Bild ist schon etwas \u00e4lter &#8230; aber ich hatte heute keine Zeit, ein neues zu machen. Links zu sehen ist das Display. Nachdem ich schon einmal \u00e4rger mit damit hatte, mache ich es kaum noch ab. Marie Jeanne berichtet in ihrem Blog <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.liegeradfrau.de\/baustellen-tiere-und-ein-motor-der-spinnt\/\" target=\"_blank\">Liegeradfrau<\/a>, dass das ein teurer Spa\u00df werden kann, da sich die Displayhalterung abschleift und dann ersetzt werden muss.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eigentlich kannte ich das Spiel schon. Denn der Fehler W013 ist leider vieldeutig. Er kann darauf hindeuten, dass der Akku zu warm geworden ist. Bei uns ist das beim Abstellen bei Pausen passiert, da hilft nur vorbeugend ein Schattenplatz f\u00fcrs Rad, ein Tuch \u00fcber dem Akku oder K\u00fchlen. Ansonsten l\u00e4sst sich der Motor nicht mehr in Betrieb nehmen. Der Fehler tritt auch auf, wenn ein Pedal beim Anschalten belastet wird, dann hilft es, einfach nochmal an- und auszuschalten. Notfalls noch mit Ausbau des Akkus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Heute war es aber Beides nicht. Wir sind am Morgen kurz gefahren, haben uns eine Ausstellung angeschaut und danach lie\u00df sich der Motor nicht mehr anschalten &#8211; Fehler W013.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ich hatte eine Stinklaune. Da es bew\u00f6lkt war und wir das Pedal nicht belastet haben, habe ich Fehlerquelle drei versucht zu beheben &#8211; die Kontakte. Leider ohne Erfolg. So mussten wir ohne Motor zur\u00fcck. Ich habe dann die Kontakte an der R\u00fcckseite mit Kontaktspray eingespr\u00fcht &#8230; leider ohne Erfolg. Den hatte ich erst, als ich die Verbindungskabel zur Halterung herausgezogen habe und die kr\u00e4ftig eingespr\u00fcht hatte. Ich muss mir jetzt unbedingt ein kleines Kontaktspray zum st\u00e4ndig mitnehmen besorgen und das in den &#8222;Serviceplan&#8220; mit aufnehmen, den ich schon lange mal schreiben will \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Bild ist schon etwas \u00e4lter &#8230; aber ich hatte heute keine Zeit, ein neues zu machen. Links zu sehen ist das Display. Nachdem ich schon einmal \u00e4rger mit damit hatte, mache ich es kaum noch ab. 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