{"id":4025,"date":"2023-08-28T19:53:58","date_gmt":"2023-08-28T17:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=4025"},"modified":"2023-08-28T19:57:12","modified_gmt":"2023-08-28T17:57:12","slug":"vom-rhein-moerthe-kanal-an-die-moerthe-bei-marbache-8-875-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=4025","title":{"rendered":"Vom Rhein-M\u00f6rthe-Kanal an die M\u00f6rthe bei Marbache (8.875 km)"},"content":{"rendered":"\n
\"Blick
Blick auf die M\u00f6rthe (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Geweckt wurden wir vom L\u00e4uten der Glocken der gegen\u00fcberliegenden Kirche in Lagarde und den H\u00fchnern im Nachbargarten. <\/p>\n\n\n\n

\"Kirche
Kirche in Lagarde (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach einem sehr leckeren und ausf\u00fchrlichem Fr\u00fchst\u00fcck brachen wir auf und fuhren m\u00f6glichst stromsparend am Rhein-M\u00f6rthe-Kanal entlang. Es war so kalt, dass sich \u00fcber dem Kanal Nebel bildete.<\/p>\n\n\n\n

\"Marne-Rhein-Kanal
Marne-Rhein-Kanal bei Xures (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Radweg am Kanal wurde in den letzten Jahren weiter ausgebaut. Ein neuer Abschnitt wurde nach dem Modell der Schutzstreifen au\u00dferorts gestaltet.<\/p>\n\n\n\n

\"Erl\u00e4uterungsschild
Erl\u00e4uterungsschild der Schutzstreifen au\u00dferorts bei Einville-au-Jard (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Schutzstreifen
Schutzstreifen au\u00dferorts bei Einville-au-Jard (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entlang des Kanals sahen wir immer wieder ehemalige Industriebetriebe, die die Transportm\u00f6glichkeiten des Kanals nutzten.<\/p>\n\n\n\n

\"Ehemaliger
Ehemaliger F\u00f6rderturm der Saline von Einville-au-Jard (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und noch einen weiteren neuen Abschnitt konnten wir ausprobieren. Wir sind schon sehr gespannt, wie die R\u00fcckfahrt von Nancy verl\u00e4uft. Der ersten Erfahrungen waren sehr motivierend.<\/p>\n\n\n\n

\"Neuer
Neuer Radweg zwischen Maixe und Crevic (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch weil wir nicht wussten, dass der Weg nach Nancy ausgebaut wurde, haben wir Nancy umfahren. <\/p>\n\n\n\n

\"Hochebene
Hochebene bei Haraucourt (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dabei hatten wir uns eine Route ausgesucht, auf der wir m\u00f6glicht wenig Autoverkehr erwarteten, und hatten damit auch Erfolg. Nachdem wir die Hochebene (mit zwei deutlich sp\u00fcrbaren Anstiegen) gequert hatten freuten wir uns \u00fcber die Voie Verte auf der ehemaligen Bahnlinie hinunter zur M\u00f6rthe.<\/p>\n\n\n\n

\"Voie
Voie verte auf der ehemaligen Bahnlinie nach Champigneulles-Ch\u00e2teau-Salines (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Tal
Tal bei Laitre-sous-Amance (Bild: Klaus Dapp)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach der Querung der M\u00f6rthe fuhren wir entlang von Industriegebieten zwischen Mosel, Moselkanal und M\u00f6rthe weiter. Im ersten Cafe – eigentlich ein D\u00f6ner-Laden – holten wir uns eine ordentliche Koffein Dosis und im benachbarten Supermarkt das Abendessen. Danach querten wir M\u00f6rthe und Mosel um zu unserem Quartier zu kommen. Leider war die Autobahn stark zu h\u00f6ren, so dass die \u00dcbernachtung weniger naturnah war als gedacht. <\/p>\n\n\n\n

\"Unterkunft
Unterkunft in Marbache (Bild: Antje Hammer)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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