Bei der letzten kurzen Fahrt bin ich in einen Regenguss gekommen und habe den Grasshopper trotz dem Versuch, nicht alle Pf\u00fctzen zu treffen, kr\u00e4ftig eingesaut. Und leider war danach auch die Kette zu h\u00f6ren.<\/p>\n
Vor meiner Tour von Ulm zum Bodensee und weiter nach Basel stand deshalb einmal Abstauben und eine Kettenschmierung an. Bei aller Kritik an der geringen Haltbarkeit des Profi-Dry-Lube (PDL) -Schmierstoffs muss ich zugeben, dass Kette und Kettenspanner sowie alle Kettenrohre erstaunlich sauber waren.<\/p>\n
Als weitere Tour-Vorbereitung habe ich die Satteltaschen per Kuriergep\u00e4ck voraus geschickt, um die Bahnfahrt so stressfrei wie m\u00f6glich zu machen.<\/p>\n
Ein echter Kampf war die Streckenplanung mit dem Radroutenplaner Baden-W\u00fcrttemberg. So ist es beispielsweise nicht m\u00f6glich, eine Pr\u00e4ferenz f\u00fcr Themenrouten zu w\u00e4hlen. Ich musste deshalb den Planer m\u00fchsam durch Zwischenziele dazu bringen, Teilabschnitte des Oberschwaben-Allg\u00e4u-Radwegs zu bilden. Noch peinlicher ist allerdings die r\u00e4umliche Beschr\u00e4nkung auf die Landesgrenze. Dadurch wird f\u00fcr den Weg nach Basel eine Tour durch den Hotzenwald empfohlen. Das ist sicherlich landschaftlich reizvoll und wegen der H\u00f6henmeter sicher gut zum Trainieren… nur leider keine z\u00fcgige Verbindung. Dar\u00fcber hinaus werden teilweise Wege angeboten, die eigentlich nur als Montainbike-Tour Sinn machen. Kurz: Der Radtourenplaner in der aktuellen Version ist nicht benutzbar.<\/p>\n
Leider hat auch das Routen mit der Velomap nicht gut funktioniert. Offensichtlich sind in openstreetmap einige Fehlstellen vorhanden… eine Aufgabe f\u00fcr lange Winterabende \ud83d\ude42
\nMal sehen, wie gro\u00df mein Beitrag da werden kann.<\/p>\n\r\n\t\t