{"id":64,"date":"2000-09-23T10:05:28","date_gmt":"2000-09-23T08:05:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=64"},"modified":"2015-02-21T00:33:02","modified_gmt":"2015-02-20T22:33:02","slug":"windpocken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=64","title":{"rendered":"Windpocken"},"content":{"rendered":"
\"Ostrad<\/a>

Ostrad Presto auf Tour (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n

Ich wollte den Verlust<\/a> meines Rades als Chance nutzen. In den letzten Jahren hat sich die Fahrradtechnik deutlich weiterentwickelt. Rohloff hat die 14-Gang-Nabenschaltung auf den Markt gebracht, Magura hat Scheibenbremsen am Fahrrad erfolgreich eingef\u00fchrt. Das bot die Chance, ein paar Probleme der kleinen R\u00e4der zu beseitigen.<\/p>\n

Bei kleinen R\u00e4dern besteht bei Felgenbremsen immer das Problem, dass die Felgen deutlich schneller durchgebremst sind als bei gr\u00f6\u00dferen R\u00e4dern. Das hat mir mit dem alten Liegerad eine sch\u00f6ne Radtour vermiest, deshalb war klar, dass ich Scheibenbremsen haben wollte. Mit der Rohloff Nabenschaltung war es m\u00f6glich, auf das wegen der kleinen R\u00e4der fast schon im Dreck schleifende Schaltwerk zu verzichten.<\/p>\n

Ich bin also mit einem langen Zettel nach Berlin zu Ostrad gefahren, um mir ein entsprechendes Rad bauen zu lassen. Als in in Berlin in der Winsstra\u00dfe ankam, hat mich dann fast der Schlag getroffen. Die erste Frage war, ob ich schon mal Windpocken hatte. Damit habe ich nicht gerechnet … aber der Grund war ganz einfach. Der Konstrukteur, Dan Ehle, musste seine kranke Tochter h\u00fcten. Wir haben dann am Wohnzimmertisch alle W\u00fcnsche diskutiert und Dan hat daraufhin f\u00fcr mich das erste Ostrad mit Rohloffschaltung, verst\u00e4rkter Hinterradgabel f\u00fcr die Anh\u00e4ngerkupplung und Scheibenbremsen gebaut.<\/p>\n

Als es dann endlich da war, war ich begeistert. Nach einigen Monaten der Abstinenz musste ich zwar wieder trainieren, aber war ich wieder gerne liegend unterwegs. Allerdings hatte ich zwischenzeitlich ein Birdy<\/a> angeschafft, so dass ich doch immer wieder Trainingsprobleme hatte. Denn eines ist klar, beim Liegeradfahren werden spezielle Muskelgruppen beansprucht, die beim normalen Radfahren oder Joggen nicht genutzt werden. Ein weiteres Problem war die Parkierung. Entweder stand das Liegerad in einem Fahrradkeller, der nur schlecht \u00fcber eine Treppe erreichbar war, oder das Rad stand unter einer Plane drau\u00dfen und musste jeweils m\u00fchsam befreit werden. Dies f\u00fchrte dazu, dass mein Trainingszustand st\u00e4ndig schlechter wurde und ich deshalb dann auch immer weniger fuhr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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