{"id":646,"date":"2015-10-16T19:00:18","date_gmt":"2015-10-16T18:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=646"},"modified":"2015-10-17T06:18:51","modified_gmt":"2015-10-17T05:18:51","slug":"was-liegeradfahren-mit-der-buchmesse-zu-tun-hat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=646","title":{"rendered":"Was Liegeradfahren mit der Buchmesse zu tun hat &#8230; (3.207 km)"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_647\" style=\"width: 635px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/P1030320.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-647\" class=\"size-large wp-image-647\" src=\"http:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/P1030320-644x483.jpg\" alt=\"Als Liegeradfahrer auf der Buchmesse (Bild: Klaus Dapp)\" width=\"625\" height=\"469\" srcset=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/P1030320-644x483.jpg 644w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/P1030320-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/P1030320-624x468.jpg 624w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/P1030320.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-647\" class=\"wp-caption-text\">Als Liegeradfahrer auf der Buchmesse (Bild: Klaus Dapp)<\/p><\/div>\n<p>Die Frankfurter Buchmesse hatte dazu aufgerufen als Blogger von der Frankfurter Buchmesse zu berichten. Nach kurzem Nachdenken habe ich mich um eine Akkreditierung beworben und diese auch bekommen. Damit hatte ich die M\u00f6glichkeit, am Fachbesuchertag auf die Buchmesse zu gehen. Damit verband ich die Hoffnung, einfach mit Verantwortlichen f\u00fcr Fahrradkarten oder Autoren von Radreisef\u00fchrern in Kontakt zu kommen.<\/p>\n<p>Meine Erfahrungen waren sehr unterschiedlich:<\/p>\n<p><strong>Peter Meyer Verlag<\/strong><br \/>\nRichtig spannend war ein langes Gespr\u00e4ch mit Barbi und Thomas Lasar. Die Beiden haben im Peter Meyer Verlag unter dem Titel &#8222;22 sch\u00f6nste Radeltage an Main &amp; Tauber &#8211; 861 km Radvergn\u00fcgen nach Plan: Main-Radweg, Liebliches Taubertal Der Klassiker &amp; Der Sportive sowie Fr\u00e4nkischer Radachter&#8220; die &#8222;gro\u00dfen&#8220; Radwege in der Region zwischen W\u00fcrzburg und Aschaffenburg beschrieben. In knapp zwei Jahren haben die Beiden Ihre Raderfahrungen zusammengetragen und systematisch um Hinweise zu Sehensw\u00fcrdigkeiten, Unterk\u00fcnften, Radl\u00e4den usw. erg\u00e4nzt. Mir waren diese Radf\u00fchrer aus dem Peter Meyer Verlag bis jetzt unbekannt &#8211; nach dem interessanten Gespr\u00e4ch und auf Grund der guten Erfahrungen mit dem Erlebnisf\u00fchrer &#8222;Odenwald mit Kindern &#8211; 500 x Abenteuer und Erlebnis von der Bergstra\u00dfe bis zum Main, von Darmstadt bis zum Neckar&#8220; werde ich einen der Radf\u00fchrer auf meine Weihnachtswunschliste schreiben. Abgerundet wurden das interessante Gespr\u00e4ch mit einem Becherchen Wein aus dem Bocksbeutel.<\/p>\n<p><strong>Esterbauer Verlag (Bikeline)<br \/>\n<\/strong>Die Bikeline Fahrradf\u00fchrer habe ich schon \u00f6fter genutzt. Ich finde sie alleine auf Grund des Formats mit der Spiralbindung und dem wasserfesten Papier sehr praktisch. In kurzen Texten wird Sehenswertes an der Wegstrecke beschrieben. Bei meiner <a href=\"http:\/\/www.liegevelo.de\/?p=587\">Bodensee-Tour<\/a> habe ich erstmals Bikeline-Karten kennengelernt.<br \/>\nAm Stand haben wir uns intensiv \u00fcber die Frage unterhalten, wie die Karten und Fahrradf\u00fchrer aktuell gehalten werden. Kurz gesagt werden R\u00fcckmeldungen der Nutzenden, eigene Recherchen und R\u00fcckmeldungen von Tourismusverb\u00e4nden ausgewertet. Diese Informationen flie\u00dfen in die GPS-Tracks ein, die zu den Fahrradf\u00fchrern bereitgestellt werden. Bei Neuauflagen werden sie sowohl bei den Karten als auch bei den Fahrradf\u00fchrern genutzt. Dabei werden auch die \u00c4nderungen bzw. Abweichungen zu <a href=\"http:\/\/www.openstreetmap.de\/\" target=\"_blank\">OpenStreetMap<\/a> ausgewertet.<br \/>\nEin weiteres Thema war die Ma\u00dfstabsfrage. Ich war \u00fcberrascht zu h\u00f6ren, dass von den Nutzenden vor allem Karten im Ma\u00dfstab 1:100.000 gew\u00fcnscht werden, da damit gro\u00dfe Gebiete abgedeckt werden. Mir sind diese gerade an den spannenden Stellen mit Abzweigungen ohne Beschilderungen oft zu grob. Hier gibt es offensichtlich sehr unterschiedliche Anforderungen und W\u00fcnsche.<br \/>\nSpannend war f\u00fcr mich, dass die funktionierenden Radroutenplaner wie beispielsweise von Nordrhein-Westfalen, Hessen oder Rheinland-Pfalz nicht als Konkurrenz gesehen werden. Die Bikeline-Fahrradf\u00fchrer enthalten wesentlich mehr Informationen, so dass hier eher eine Erg\u00e4nzung gesehen wird.<br \/>\n\u00dcberrascht hat mich unsere Diskussion \u00fcber die Panoramafreiheit und welche Bilder eigentlich ohne Urheberrechtsfragen genutzt werden k\u00f6nnen.<br \/>\nDas Gespr\u00e4ch am Stand hat richtig Spa\u00df gemacht. Mein Eindruck war, dass hier wirklich engagierte Menschen ein m\u00f6glichst gutes Produkt machen wollen.<\/p>\n<p><strong>BVA-Bikemedia<\/strong><br \/>\nAm Stand von Travel House Media, die wiederum ein Teil der Ganske Verlagsgruppe sind, interessierte ich mich f\u00fcr die Karten der BVA-Media. Diese sind eher unter ADFC-Karten bekannt. Leider waren die Kartenexperten nicht am Stand. Aber mir wurde eine Kontaktperson benannt und \u00fcberzeugend versprochen, dass ich dort weitere Informationen bekommen werde. au\u00dferdem wurde nat\u00fcrlich auf die Zusammenarbeit mit dem ADFC verwiesen.<\/p>\n<p><strong>Bundesamt f\u00fcr Kartographie und Geod\u00e4sie<\/strong><br \/>\nHier plauderten wir kurz \u00fcber den F\u00f6deralismus, der dazu f\u00fchrt, dass die 16 Bundesl\u00e4nder f\u00fcr die Karten mit genaueren Ma\u00dfst\u00e4ben als 1:100.000 und damit auch f\u00fcr die Freizeitkarten zust\u00e4ndig sind &#8230; und dies nat\u00fcrlich f\u00f6deral unterschiedlich in den Bundesl\u00e4ndern umsetzen.<\/p>\n<p><strong>Freytag &amp; Bernds<br \/>\n<\/strong>Dieser Standbesuch verlief relativ kurz. Die Radkarten laufen zuk\u00fcnftig aus.<\/p>\n<p><strong>MairDumont (KOMPASS)<\/strong><br \/>\nAuch hier hatte ich Pech. Die Kartenfraktion war nicht am Stand und ich wurde an AnsprechpartnerInnen bei KOMPASS verwiesen. Dass die R\u00fcckmeldungen von Kunden \u00fcber die Buchhandlungen kommen sollen, kann ich nicht ganz glauben.<\/p>\n<p><strong>K\u00fcmmerly+Frey<\/strong><br \/>\nAn diesem Stand konnte ich noch nicht mal einen konkreten Ansprechpartner f\u00fcr meine inhaltlichen Fragen genannt bekommen.<\/p>\n<p><strong><br \/>\nFazit<\/strong><br \/>\nAlleine die Gespr\u00e4che beim Peter Meyer Verlag und beim Esterbauer Verlag waren den Besuch auf der Buchmesse schon wert. Ich nehme mir vor, an dem Thema Karten und Fahrrad-Reisef\u00fchrer dranzubleiben und bin gespannt, ob ich von den genannten Ansprechpartnern auch die gew\u00fcnschten Informationen zu den Aktualisierungen der Karten bekomme und ob ich zuk\u00fcnftig auch einmal Ausschnitte aus Karten verwenden darf. Aber auch bei den &#8222;Nichtfahrrad&#8220;-Themen war die Buchmesse spannend &#8230; ich muss mal wieder das B\u00fccherregal aufr\u00e4umen. Aber vorher muss ich mich endlich mal wieder liegend fortbewegen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Frankfurter Buchmesse hatte dazu aufgerufen als Blogger von der Frankfurter Buchmesse zu berichten. Nach kurzem Nachdenken habe ich mich um eine Akkreditierung beworben und diese auch bekommen. Damit hatte ich die M\u00f6glichkeit, am Fachbesuchertag auf die Buchmesse zu gehen. 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