{"id":651,"date":"2015-09-30T19:22:29","date_gmt":"2015-09-30T18:22:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rad.klausdapp.de\/wordpress\/?p=651"},"modified":"2015-10-17T20:27:35","modified_gmt":"2015-10-17T19:27:35","slug":"gutes-timing-platter-in-der-werkstatt-3-207-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.liegevelo.de\/?p=651","title":{"rendered":"Gutes Timing &#8211; Platten in der Werkstatt (3.207 km)"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_652\" style=\"width: 635px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"http:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Nagel-IMG_20150925_090434.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-652\" class=\"size-large wp-image-652\" src=\"http:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Nagel-IMG_20150925_090434-644x483.jpg\" alt=\"Nagel im Marathon Plus (Bild: Bastian Wegner)\" width=\"625\" height=\"469\" srcset=\"https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Nagel-IMG_20150925_090434-644x483.jpg 644w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Nagel-IMG_20150925_090434-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.liegevelo.de\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Nagel-IMG_20150925_090434-624x468.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 625px) 100vw, 625px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-652\" class=\"wp-caption-text\">Nagel im Marathon Plus (Bild: Bastian Wegner)<\/p><\/div>\n<p>Es gibt Phasen im Leben, da ist die eine Baustelle noch nicht beendet und schon sind zwei Neue da. Deshalb habe ich auch keine (gro\u00dfen) Skrupel, meine R\u00e4der auch bei kleineren Reparaturen in die Werkstatt zu bringen. Ohne eine vern\u00fcnftige eigene Werkstatt macht mir das Schrauben keinen Spa\u00df und die Ergebnisse sind dann auch nicht wirklich gut und dauerhaft. Deshalb bin ich bei tollem Radwetter mit gebrochenem und dadurch heftig klappernden Schutzblech von Darmstadt nach Trebur gefahren und habe den Grasshopper abgegeben.<\/p>\n<p>Als ich das Rad wieder abgeholt habe war ich doch \u00fcberrascht, dass der Austausch des Schutzblechs und das Einstellen der Bremse 80 Euro kosten sollte. Bevor ich mich weiter wundern konnte, habe ich gleich ein Beweisfoto vom Rei\u00dfnagel bekommen. Da muss ich bei der n\u00e4chsten Messe mal kritische Fragen beim Stand von Schwalbe stellen, warum der Schwalbe Maraton Plus durch einen einfachen Rei\u00dfnangel zu durchstechen ist. Das sieht auf den Werbebildchen doch anders aus&#8230;<\/p>\n<p>Ich war froh, dass der Platten gleich repariert wurde. So konnte ich mich auf dem R\u00fcckweg an der ruhigen Fahrt freuen. Um zu testen, ob das neue eng montierte Schutzblech endlich den Dreck einf\u00e4ngt, war es zum Gl\u00fcck zu trocken. Ich bin auf die Schlammfahrten in den n\u00e4chsten Wochen gespannt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gibt Phasen im Leben, da ist die eine Baustelle noch nicht beendet und schon sind zwei Neue da. Deshalb habe ich auch keine (gro\u00dfen) Skrupel, meine R\u00e4der auch bei kleineren Reparaturen in die Werkstatt zu bringen. Ohne eine vern\u00fcnftige eigene Werkstatt macht mir das Schrauben keinen Spa\u00df und die Ergebnisse sind dann auch nicht [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,8,6],"tags":[],"wpgpxmaps_activity":[],"class_list":["post-651","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-grasshopper","category-reparaturen-umbau","category-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/651","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=651"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/651\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":656,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/651\/revisions\/656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=651"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=651"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=651"},{"taxonomy":"wpgpxmaps_activity","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.liegevelo.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fwpgpxmaps_activity&post=651"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}