Nach der Erfahrung des Vortags wussten wir, wie wir ohne Treppen zum Lahnradweg kommen konnten. So waren wir schon nach kurzer Zeit zügig unterwegs das Lahntal hinunter.

Der nasse Sommer hätte uns fast einen größeren Umweg gebracht. Aber die überflutete Unterführung konnten wir durch die höher angeordneten Überflutungsentlastung im Bahndamm umfahren… auch wenn die niedrige Röhre schon etwas unheimlich war.

Durch einen schönen Zufall entdeckten wir den Dorfladen Ruttershausen. Wir genossen einen leckeren Kaffee und kauften noch ein paar Kleinigkeiten ein. Da war das nicht so tolle Wetter doch schon fast wieder ausgeglichen.

Da ich Gießen beruflich schon mehrfach besucht habe, hatten wir beschlossen, uns auf Wetzlar zu konzentrieren. Deshalb fuhren wir ohne Pause durch Gießen und machten unsere Pause am Ortsrand von Heuchelheim mit Blick auf die Lahnaue – und hatten auch Sonne zum Mittagessen.

So erreichten wir am frühen Vormittag Wetzlar. Leider ließ sich der geplante Weg auf den Domhügel nicht fahren und schieben wollten wir auch nicht. Deshalb quälten wir uns eine viel befahrene Straße hoch, auf der wir mehrfach viel zu knapp überholt wurden. Wirklich blöd, wenn 500 Meter so schlecht in Erinnerung bleiben…

Um so mehr freuten wir uns, dass wir unsere Räder sicher abstellen konnten und nach einer warmen Dusche durch die schöne Altstadt in Wetzlar laufen konnten.

Wirklich sehenswert ist der Dom in Wetzlar. Und das nicht nur, weil er viele bauliche Schönheiten bzw. Besonderheiten hat. Interessant ist auch, dass er bis heute eine sogenannte Simultankirche ist, d.h. sowohl von der evangelischen und der katholischen Gemeinde genutzt wird. Dass erst 1978 eine finale Klärung des Besitzes erfolgte, zeigt dann auch, dass das nicht immer ganz einfach ist.

Bevor es kräftig zu schütten anfing, gelang es uns einen Platz in einer Pizzeria zu bekommen, so dass wir nach dem Regenguss auch gut gesättigt zurück in unser Hotel gehen konnten.

Das kühle und wolkige Wetter und das leckere Frühstück machten es schwer auf die Räder und in Fahrt zu kommen. In Stadtteil Schwalmstadt-Treysa schauten wir noch kurz zum schönen Rathaus und an den Marktplatz. Ich kannte den Blick aus diversen Dienstreisen und habe doch tatsächlich vergessen, ein Foto zumachen.

An der reletiv stark befahrenen B454 entlang fuhren wir einige Kilometer bis nach Wiera und ich war froh, dass es dann auf Wirtschaftswegen weiter nach Neustadt ging. Dort machten wir eine kurze Pause und besichtigten den Junker-Hansen-Turm, der mit knapp 49 Metern Höhe und einem Durchmesser von rund 12,6 Metern als größter erhaltener Fachwerkrundbau der Welt gilt. Leider war die Ausstellung geschlossen, das Fachwerk hätten wir uns gerne auch von innen angeschaut.

Dank einer Umleitung und weil ich die Karten nicht aktualisiert habe, machten wir dann noch einen Abstecher zur neu gebauten A49, die in diesem Abschnitt im März 2025 in Betrieb genommen wurde. Die Umleitung enthielt einige Schotterpisten und so waren wir froh, als es nach der A49 und einer Rast unter einer Windkraftanlage bergab nach Stadtallendorf ging.

In Stadtallendorf sind wir in das Dokumentations- und Informationszentrum zu den ab 1938 gebauten Sprengstoffwerken Allendorf und Herrenwald gegangen. Eine Ausstellung, die sich wirklich lohnt. Auf der weiteren Fahrt fuhren wir dann entlang der ehemaligen Sprengstofffabrik weiter.

Über das Ohmtal kamen wir an die Lahn und fuhren dann nach Marburg. Auf dem stark befahrenen Lahnradweg kamen wir bis zur Weidenhäuser Brücke und wechselten die Lahnseite in Richtung Innenstadt. Obwohl ich wusste, dass die Altstadt von Marburg „am Hang“ liegt, war ich dann doch überrascht, wie groß der Höhenunterschied ist. Und an einer Stelle war leider auch die Karte falsch, so dass wir an einer Treppe schieben mussten. Nachdem die Räder verräumt waren, schauten wir uns deshalb zu Fuß in der Altstadt von Marburg um.

Nach einem Frühstück am Großparkplatz des Supermarktes machten wir uns auf. Die Fulda hinauf in Richtung Niederaula, wo die Aula in die Fulda fließt.

In Niederaula verließen wir die Fulda und bogen auf dem Bahnradweg Rotkäppchenland auf der ehemaligen Knüllwaldbahn in das Aulatal ab. Auf der ehemaligen Bahnlinie ging es bergauf nach Oberaula.

Ab Oberaula steigt der Weg kontinuierlich an bis in Olberode der höchste Punkt (ca. 400m ü. NN) erreicht ist – und es von dort in die Ebene der Schwalm hinabgeht.

In der Schwalmebene machten wir noch einen Abstrecher nach Trutzhain. Ein Ort dessen Geschichte 1939 als Kriegsgefangenenlager begann. Und die Geschichte lässt sich auch heute noch erkennen.

Danach fuhren wir nach Ziegenhain und freuten uns auf die Landgräfinnen.

Leider war das Restaurant wegen einer Familienfeier geschlossen – aber beim Frühstück konnten wir dann kulinatisch genießen. Für mich hatte das den Vorteil, dass ich mich noch zu einem Spaziergang motivieren konnte und wir so noch die schönen Fachwerkhäuser angeschaut haben. Und am Abend schliefen wir bei guter Partymusik ein.

Der Tag begann mit Nieselregen … blöd, da wir kein Frühstück in der Unterkunft bekommen konnten und die Etappe mit den meisten Höhenmetern vor uns lag. So war die Stimmung am Morgen doch etwas gedrückt. Aber ein grandioses „mehrstöckiges“ Frühstück sorgte für eine gute Grundlage.

Nach einigen Wirrungen und einer knackigen Schiebestrecke fanden wir dann auch den Einstieg in den Kegelspiel Radweg.

Leider weicht der ab und an von der alten Bahnstrecke ab, so dass es nicht ganz von selbst lief … aber wir kamen voran.

In Großentaft erkannten wir zum Glück noch rechtzeitig, dass wir bei einer Umleitung falsch abgebogen waren … da Sonntag war, fuhren wir durch die Baustelle und kamen so wieder auf den ursprünglich geplanten Weg nach Rasdorf. Auf den neuen Wegen fährt es sich richtig klasse … auch wenn es bei 15% Steigung mal Schiebestrecken gibt. Es gab halt nicht überall Bahnlinien, die sich in Radwege umwandeln lassen.

Die Herzallerliebst musste sich wieder die gute alte Geschichte anhören, dass an „dem Mast“ Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer und der hessische Verkehrsminister Tarek Al-Wazir im Juli 2018 das erste Täfelchen für den Iron-Curtain-Trail in Hessen aufgehängt haben.

Nach einem Besuchs des Haus der Grenze und einer Rast machten wir uns auf den Weg. Erst einmal ging es schön bergab und dann konnten wir auf knapp 20 Kilometern die Kuppenröhn erfahren.

Die letzten 20 Kilometer genossen wir, dass es fast nur bergab ging… da sich die Wolken verdichteten fuhren wir durch nach Bad Hersfeld. Da dort wegen der Festspiele Übernachtungen in der Innenstadt nicht zu bekommen waren, konzentrierten wir uns auf ein üppiges Abendessen, so dass wir Bad Hersfeld gar nicht richtig gesehen habe. Das nächste mal…

Heute hatten wir uns Zeit für Fulda genommen. Von Neuhof aus ging es erst einmal knapp 5 Kilometer entlang der A66, dann fuhren wir gemütlich entlang der Fulda in Richtung Fulda.

Nach wenigen Kilometern hatten wir mit der Propstei Johannesberg schon das nächste Zwischenziel erreicht. Wir spazierten durch die Gartenanlage und schauten uns die beeindruckende Gesamtanlage an.

Danach fuhren wir durch das Gelände der Landesgartenschau 2023 nach Fulda. Dank eines Abteilungsausflugs wusste ich, dass es im Schloss bei der Touristinfos gute Schließfächer gab. So stellten wir die Räder ab, schlossen unsere Sachen ein und spazierten durch Fulda.

Danach fuhren wir durch Fulda zum Beginn des Milseburg-Radwegs. Diesen wirklich tollen Radweg fuhren wir diesmal nur wenige Kilometer und verpassten so den beeindruckenden Tunnel.

Bei Almendorf bogen wir in das Haunetal ab. Unsere Unterkunft lag im Ortsteil Hünhan der Marktgemeinde Burghaun. In unserer Unterkunft wurden wir sehr nett empfangen und Dank des guten Wetters genossen wir ein typisches Standbadessen (Pommes :-)) am Weiher zwischen Hünhan und Burghaun.

Am Abend machten wir noch einen Spaziergang in die Kirche St. Andreas, deren Besichtigung uns der Vermieter sehr empfohlen hat. Und die fast vollständig ausgemalte Kirche hat uns sehr gefallen. Erst im nachhinein haben wir erfahren, dass dort auch eine wertvolle Orgel steht.

Auch heute folgten wir der Via Regia. Kein Wunder, dass wir auf ziemlich geschichtsträchtigem Boden unterweg waren, was neben des vielen historischen Gebäuden auch Gemarkungsnamen bzw. der Zusatz „an der Straße“ bei der Stadt Steinau an der Straße verdeutlichte.

Das schöne beim Radfahren ist, dass vieles beim Vorbeifahren zu sehen ist oder es einfach möglich ist, wenn etwas aus der Ferne spannend ist, einfach kurz hinzufahren. So „entdeckten“ wir das ehemalige Kloster von Salmünster.

Und im Stadtteil Bad Soden folgten wir dem Schild Altstadt und nutzen die Mittagspause um uns die Altstadt anzuschauen und in einer Bäckerei eine leckere Mittagspause zu machen. Und am Tag vor dem Urlaub herrschte dort auch sehr gute Stimmung.

Das nächste Etappenziel war Steinau an der Straße. Von dort waren es noch 332 Kilometer nach Leipzig. Leider gab es kein offenes Cafe … aber wir hatten ja Proviant dabei.

Das Kinzigtal kenne ich sehr gut aus dem Zugfenster, fahren doch viele Züge von Frankfurt am Main durch das Kinzigtal in Richtung Kassel / Hamburg / Fulda / Berlin. Um so spannender sind dann die Details, die sich vom Fahrrad aus beobachten lassen.

Und so erreichten wir die Bergwinkelstadt Schlüchtern. Ich musste zurück an meine Schulzeit denken, da unserer Gemeinschaftskundelehrer damals aus seinen Erfahrungen in der Kommunalpolitik in Schlüchtern berichtete – ganz so progressiv

Und ich wusste, was auf uns wartet: Der Diestelrasen. Mit rund 370 Metern Höhe der niedrigste Pass über die Wasserscheide zwischen Rhein und Weser und damit zwischen Vogelsberg und der Rhön. Im Mittelgebirge von Pass zu sprechen bringt die „Alpinisten“ sicher zum Lachen … ich gebe ja zu, dass ich mit dem Liegerad da immer memme… und dann war es noch sollerlich heiß und ein netter Radfahrer, den wir unterwegs bei einer Pause vor Schlüchtern getroffen haben, meinte dann noch aufmunternd, dass jetzt ja nur noch der Distelrasen kommt, der wegen der Autos halt doof sei. Wir vereinbarten, dass wir uns „oben“ treffen und kurbelten los… und kamen dann auch oben an. Ich gebe offen zu, dass ich mich gefreut habe, die Autobahnraststätte zu sehen. Da wusste ich, dass es bald bergab geht.

Und so sausten wir den Berg runter … und währen wir auf dem Hessischen Radfernweg 3 geblieben, wäre es auch fast nur noch runtergegangen… aber wir entscheiden uns spontan für die kürzere Strecke auf der Via Regia und nahmen damit noch mal eine zusätzliche rasante Abfahrt und einen knackigen Anstieg mit.

Dafür lief der Weg abseits der vielbefahrenen Landesstraße und wir kamen am Jüdischen Friedhof vorbei.

Und wir konnten von dort aus auch auf den Monte Kali bei Neuhof sehen.

An unserer Ankunft angekommen haben wir gleich ein Zimmer bekommen. Dem Koch haben wir noch ein paar Fragen zum Liegeradfahren beantwortet – trotz guter Argumente: Er blieb bei seinem Motorrad.

Nach einem leckeren Abendessen spazierten wir noch kurz durch Neuhof und schauten uns die Türme des ehemalischen Wasserschlosses an. Das auch an der historischen Handelsstraße zwischen Frankfurt und Leipzig lag.

Und obwohl die Unterkunft an der Bahnstrecke zu den Kali-Werken lag und wir deshalb die Rangierarbeiten mitbekamen, habe ich richtig gut geschlafen.

Unser Treffpunkt war der Hauptbahnhof in Frankfurt. Und Überraschung – mein Zug war pünktlich und auch die Herzallerliebste erreichte mit unter einer Stunde Verspätung das Ziel. Geht doch – und die unruhige Nacht war unnötig. Und nur wenige Meter vom Hauptbahnhof entfernt machten wir dann Mittagspause am Main und freuten uns auf die erste Etappe am Main entlang.

Dank der Vorbereitung wussten wir, dass und was es zu sehen gibt… und ließen uns auch überraschen wie bei der Hafenbahn in Offenbach.

Der erste geplante Kulturhalt war das Schloss Rumpenheim von dem aus wir nach einem Spaziergang durch den Garten mit der Fähre auf die andere Mainseite wechselten.

Weiter ging es durch Hanau – und auch wenn die Schlösser nicht ganz so pompös sind wie an der Loire ist doch schon auffallend, was am Main für Schlösser standen. In Hanau erinnerte sich die Herzallerliebste, dass wir da schon mal waren – wir haben dort meine Mutter im Hospiz besucht. Und auch die nächsten Kilometer waren für mich mit vielen Erinnerungen verbunden. In Langenselbold habe ich mich in der Evangelischen Kirche gerne an meine Zeit im Posaunenchor erinnert.

In der Mittagshitze ging es dann weiter nach Gelnhausen. Nach einer erfrischenden Dusche und einem guten Essen machten wir noch einen Spaziergang durch die Stadtmitte.

Eigentlich sollte hier ein ausführlicher Bericht über eine Radtour am Atlantik stehen – so hatte sich das die Herzallerliebste gewünscht. Im März 2025 haben wir deshalb kräftig recherchiert, welche Möglichkeiten es gibt – und sind dann an erwartungsgemäß an der französischen Staatsbahn SNCF gescheitert: Die transportiert in der Sommerpause in den schnellen TGVs keine Fahrräder. Nur kurz dachten wir darüber nach, mehrere Tage in Regionalzügen ohne Reservierungsmöglichkeit die Räder zum Atlantik zu bringen oder vor Ort irgendein Rad zu leihen. Nach kurzer Diskussion einigten wir uns darauf, dass das keinen Sinn macht.

Die Herzallerliebste folgte dann meinem Vorschlag, eine Tour durch Hessen zu machen. Ich musste versprechen, dass ich nicht an die Arbeit denke und die Strecke auch nicht nach beruflichem Interesse raussuche. Als nächstes Kriterium schauten wir nach Bahnhöfen, bei denen ein Fahrradtransport von Basel aus mit durchgehenden Zügen möglich war. So kamen wir auf eine Tour von Frankfurt nach Koblenz (ok, das liegt nicht in Hessen) und ich habe dann noch aus beruflichen Gründen nach Lorch verlängert.

Eigentlich hatte ich geplant, das bewährte Vorgehen aus 2024 zu wiederholen und vor der eigentlichen Tour zu trainieren. Das hat leider nicht geklappt und so musste ich micht damit zufrieden geben, dass ich zwei Tage vor der Abfahrt die Kette neu geschmiert, das Rad etwas abgestaubt, die Bremsbeläge hinten ersetzt habe und die Reifen aufgepumpt habe. Dann galt es noch zu packen – da tue ich mich trotz Packliste doch immer etwas schwer, alles zu finden – und dann konnte es losgehen.

Diesmal hatte die Herzallerliebste auch auf Basis der Tourplanung zusammengetragen, was wir auf der Fahrt anschauen sollten. Und ich freute mich schon auf einige der Übernachtungen.

TIPP: Für die einzelnen Tage einfach unter dem Beitrag und dem Satz „Dieser Beitrag wurde am 8. Juli 2025 unter Allgemein, Grasshopper fx Liegerad, Touren und Ausflüge, Touren: Hessentour 2025 veröffentlicht.“ den rechten Link auf die nächste Seite anklicken.